荣威i5手动挡的真实油耗是多少？

荣威i5手动挡的真实油耗（以非CNG车型为例）约为6.0升/百公里，这一数据综合了官方测试与车主实际反馈，在同级别紧凑型轿车中表现亮眼。作为上汽荣威旗下主打家用的车型，荣威i5手动挡搭载1.5升自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，传动效率高且动力输出平顺，配合轴距2680mm的紧凑型车身优化设计，既保证了2680mm轴距带来的宽敞车内空间（长宽高4601mm×1818mm×1489mm），又通过轻量化与动力总成的高效匹配控制了能耗。其WLTC综合油耗低至5.98升/百公里，实际驾驶中因路况、驾驶习惯等因素略有浮动，但整体维持在6.0升/百公里左右，按92号汽油（约7.5元/升）计算，每公里油费仅0.45元，加上全系标配车身稳定控制、倒车影像等实用配置却无冗余功能增加油耗，进一步凸显了“经济实用”的家用车定位。

从技术层面看，荣威i5手动挡的燃油经济性源于动力总成的高效匹配。其搭载的1.5L自然吸气发动机分为两种调校：非CNG车型（如2023/2026款舒享版、优越版）最大功率129马力、峰值扭矩158N·m，CNG车型则为110马力、135N·m，均匹配5挡手动变速箱，换挡行程短且吸入感强，传动效率优于同级别部分自动变速箱车型。配合轻量化的紧凑型车身设计，车辆在起步、加速时的能耗被进一步优化，即使在城市拥堵路段频繁换挡，也能通过手动变速箱的精准控制减少动力损耗。此外，基础配置的“减法设计”也助力油耗降低——全系手动挡标配车身稳定控制、胎压显示等核心安全配置，以及倒车影像、定速巡航等实用功能，无多余的高能耗配置冗余，既保证了用车体验，又避免了不必要的油耗增加。

用户实际用车场景中，荣威i5手动挡的低成本优势更为明显。按WLTC综合油耗5.98L/100km计算，加92号汽油（约7.5元/L），每公里油费仅0.45元左右，以每月行驶1500公里为例，月油费约675元，对于家庭用户而言压力较小。若选择2026款STD CNG双燃料车型，90L气罐容积搭配汽油+CNG双燃料系统，气耗成本更低（CNG约3元/m³，1m³≈1.1L汽油），适合日常通勤或频繁代步的用户，进一步降低长期使用成本。同时，车辆的驾驶体验也未因节能而妥协：电动助力转向低速轻盈、高速稳定，配合麦弗逊式独立前悬架与扭力梁式非独立后悬架，既保证了操控的稳定性，又通过后悬架的结构优化释放了后排腿部空间与后备箱容积——非CNG车型后备箱容积达422L，可容纳3个28寸行李箱，满足家庭周末出游的装载需求；CNG车型虽因气罐占用部分空间，后备箱容积仍有244L，日常购物、短途出行也完全够用。

作为上汽集团旗下的紧凑型轿车，荣威i5手动挡延续了品牌“科技普惠”的理念。其官方指导价仅6.89-7.78万元，却提供了10.25英寸中控屏、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联等越级配置，让用户以亲民价格享受到智能化用车体验。同时，整车4年或15万公里的质保政策，以及后期较低的养护成本，进一步降低了用户的用车顾虑。无论是注重燃油经济性的通勤族，还是需要兼顾家庭出行的用户，荣威i5手动挡都以“高性价比+低使用成本”的组合，契合了大众消费者对家用轿车的核心需求。

总结来看，荣威i5手动挡的油耗表现并非单一技术的结果，而是动力总成、车身设计、配置优化等多方面协同的产物。从官方测试的5.98L/100km到用户实际反馈的6.0L/100km，数据的一致性印证了其燃油经济性的真实性。配合宽敞的车内空间、扎实的基础配置与亲民的价格，这款车型不仅解决了家用车“省油”的核心痛点，更通过均衡的产品力满足了用户对实用性、性价比的多重需求，成为紧凑型家用轿车市场中值得关注的选择。