蔚来ES8的底盘调校偏舒适还是运动，滤震效果怎么样？

蔚来ES8的底盘调校以豪华舒适为核心诉求，同时兼顾运动操控性能，滤震效果高级且全面，能适配家庭出行与偶尔的激烈驾驶场景。作为一款车长超5.2米的大型SUV，它全系标配双腔空气悬挂与五连杆独立悬挂，这套组合既能在舒适模式下通过优化悬挂软硬度，细腻过滤减速带、坑洼等路面颠簸，让后排乘客也能享受到平顺的乘坐体验；又能在运动/运动+模式下自动变硬、降低车身，配合520kW总功率的双电机四驱系统，为追求操控的用户提供扎实的侧向支撑。双腔空气悬挂的独立刚度调节能力，加上五连杆的精准定位，让滤震表现做到了“柔和”与“扎实”的平衡——既隔绝了路面多余震动，又不会在高速过弯时出现“开船感”，完美契合其高端智能电动SUV的定位，也延续了蔚来以用户体验为核心的品牌理念。

从技术层面看，双腔空气悬挂的“双腔”结构是其核心优势所在。它能独立调节悬挂刚度，相比传统单腔悬挂，在面对不同路况时的适应性更强。比如在通过减速带时，悬挂会以更柔和的模式吸收冲击，车内人员几乎感受不到生硬的颠簸；而在高速行驶或快速变道时，悬挂又能迅速切换到更硬的状态，配合五连杆独立悬挂对车轮的精准定位，让车身始终保持稳定，不会出现多余的晃动。这种“刚柔并济”的表现，在同级别车型中颇具竞争力。

驾驶模式的丰富性进一步放大了底盘的潜力。除了基础的舒适与运动模式，用户还能根据需求选择经济、个性化等模式，甚至通过地形模式切换应对沙地、雪地等复杂路况。以运动+模式为例，车身降低后重心更稳，520kW双电机的强劲动力得以充分发挥，0-100km/h加速仅需3.97秒的性能，搭配扎实的底盘支撑，能带来媲美性能车的操控乐趣；而切换到舒适模式，悬挂又会回归到偏向柔软的设定，配合出色的隔音静谧性，让长途出行成为一种享受。

作为一款定位高端的大型SUV，蔚来ES8的底盘调校还充分考虑了多座位场景的需求。3130mm的轴距为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，而底盘对颠簸的过滤能力则进一步保障了后排的乘坐舒适性。即便是在细碎颠簸较多的乡村道路上，后排乘客也不会被频繁的震动打扰，这对于家庭用户来说尤为重要。同时，后备厢的灵活容积也让它能轻松应对家庭出游的装载需求，从底盘到空间，都在围绕“用户型科技企业”的理念打造。

总的来说，蔚来ES8的底盘调校并非简单的“偏舒适”或“偏运动”，而是在豪华舒适的基础上，通过先进的悬挂技术和丰富的模式选择，实现了舒适与运动的平衡。它既能满足家庭用户对平顺性的需求，也能为追求操控的用户提供足够的驾驶乐趣，这种全面的表现，正是其作为高端智能电动SUV的核心竞争力之一。