问界M5的底盘结构是怎样的？

问界M5的底盘采用前双叉臂与后H臂多连杆悬架结构，搭配全铝合金材质打造，兼顾操控性能与乘坐舒适性。

这款车的底盘设计颇具亮点：前悬架为四球铰双叉臂结构，与宝马X7等百万级SUV同源，能在过弯时有效抑制侧倾、保证轮胎抓地面积；后悬架采用H臂式梯形多连杆结构，配合柔性副车架可优化滤震降噪效果。全铝合金底盘相比传统钢质底盘减重约30%，不仅提升动态响应、降低能耗，还具备更强的耐腐蚀性，十万公里高强度使用后仍能保持良好稳定性。此外，底盘还加入渐进式多腔体缓冲块、热成型车身塔包等设计，抗冲击能力提升20%，连续冲击100mm路障时垂向冲击力降低10%-15%，车身结构无变形，整体在操控、舒适与可靠性上实现了较好平衡。

这款车的底盘设计颇具亮点：前悬架为四球铰双叉臂结构，与宝马X7等百万级SUV同源，能在过弯时有效抑制侧倾、保证轮胎抓地面积；后悬架采用H臂式梯形多连杆结构，配合柔性副车架可优化滤震降噪效果。全铝合金底盘相比传统钢质底盘减重约30%，不仅提升动态响应、降低能耗，还具备更强的耐腐蚀性，十万公里高强度使用后仍能保持良好稳定性。此外，底盘还加入渐进式多腔体缓冲块、热成型车身塔包等设计，抗冲击能力提升20%，连续冲击100mm路障时垂向冲击力降低10%-15%，车身结构无变形，整体在操控、舒适与可靠性上实现了较好平衡。

从技术参数来看，问界M5全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，无论纯电Ultra后驱版、增程Ultra后驱版还是增程Ultra四驱版，均采用承载式车体结构，接近角17°、离去角24°、最小离地间隙150mm，具备一定非铺装路面通过能力。其中后驱版采用后置后驱布局，前后轴荷分配更均衡；四驱版搭载双电机电动四驱，官方0-100km/h加速仅4.3s，动力响应迅猛。配合前后通风盘式制动器，能保证车身刚性与制动稳定性。

在用户体验层面，双叉臂悬挂在高速过弯或变道时提供强支撑，减少车身侧倾；多连杆悬挂过滤细碎震动，城市通勤或长途驾驶均能保持乘坐舒适性。后驱版适合日常城市代步，纯电版CLTC续航602km，百公里电耗15.5kWh，能耗经济；四驱版满足对加速性能有需求的用户，应对湿滑路面更稳定。电动助力转向精准轻盈，配合L2级HUAWEI ADS辅助驾驶，降低长途驾驶疲劳感。

问界M5底盘调校融合华为技术理念，以“智能+性能”为核心。通过鸿蒙智行的系统协同，悬挂与动力输出可随驾驶模式智能调整；依托华为供应链，确保底盘部件的可靠性与技术先进性，匹配其“智慧出行”的品牌定位。整体而言，问界M5的底盘设计兼顾了结构强度、轻量化与智能调校，为用户带来全面的驾乘体验。