新款捷途X90的动力系统有什么调整？

新款捷途X90的动力系统调整核心在于新增1.6T动力选项，形成“2.0T高性能+1.6T经济实用”的双动力布局，并统一匹配7挡湿式双离合变速箱。2025款车型在保留2023款子龙系列2.0T（SQRF4J20）的基础上，新增1.6T发动机（SQRF4J16），其最大功率145kW、最大扭矩290N·m，虽相比2.0T的187kW、390N·m有所降低，但通过DVVT技术与直喷涡轮增压的结合，实现了动力与燃油经济性的平衡——1.6T车型WLTC油耗8.15L/100km，与2.0T的8.1L/100km接近，且全系标配的7挡湿式双离合变速箱确保了换挡平顺性与可靠性的统一。这一调整既通过2.0T车型满足高速超车、重载爬坡等强动力需求，又以1.6T车型覆盖日常通勤场景，贴合捷途“大家庭出行”的定位，同时延续奇瑞自研发动机的技术基因，为用户提供更丰富的动力选择。

从动力参数的细节差异来看，2.0T与1.6T车型的扭矩输出特性形成互补。2.0T发动机的最大扭矩起始转速为1750rpm，扭矩平台覆盖至4000rpm，低转速区间即可爆发强劲动力，适合多座满载、长途爬坡等场景；而1.6T发动机的最大扭矩从2000rpm开始释放，输出更偏向线性温和，日常城市通勤时动力响应平顺，能有效降低驾驶疲劳感。这种特性差异让两款动力车型精准匹配不同用户需求：追求驾驶激情或经常长途自驾的用户可选择2.0T版本，其254马力的输出能在高速超车时提供充足底气；注重燃油经济性与用车成本的家庭用户则更适合1.6T版本，197马力的动力储备足以应对日常出行，且接近的油耗表现不会因动力降低而损失实用性。

在技术层面，两款发动机均延续奇瑞“理工男”的研发基因。2.0T发动机属于奇瑞第三代ACTECO系列，采用iHEC燃烧系统、快速加热热管理系统等先进技术，通过进气道优化提升油气混合效果，全新开放式水道设计降低摩擦损耗，压铸铝合金缸体与塑料气门室盖的应用进一步减重，确保动力输出的高效性；1.6T发动机则搭载DVVT技术，配合直喷+涡轮增压的组合，在满足国VI排放的同时，兼顾动力响应与燃油效率。全系统一匹配的7挡湿式双离合变速箱，经过奇瑞的调校优化，换挡逻辑清晰，无明显顿挫感，能与不同动力的发动机形成默契配合，无论是2.0T的强劲输出还是1.6T的平顺表现，都能通过变速箱的精准换挡得到充分发挥。

从用户体验角度，新款捷途X90的动力调整强化了场景适配性。2023款车型支持标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，2025款保留标准/舒适与运动模式，用户可根据路况切换：运动模式下油门响应更灵敏，适合需要急加速的场景；标准/舒适模式则平衡动力与油耗，满足日常驾驶需求。同时，奇瑞为全系车型提供十年或20万公里的整车质保，结合自研发动机与成熟变速箱的可靠组合，进一步降低用户的长期用车顾虑。这种从技术到服务的全面保障，既体现了品牌对自身动力系统的信心，也为用户的家庭出行提供了稳定支持。

总体而言，新款捷途X90的动力调整并非简单的参数变化，而是基于用户需求的精准布局。通过新增1.6T动力选项，品牌在保持2.0T高性能优势的同时，拓宽了产品的受众群体，让不同使用场景的用户都能找到合适的选择。双动力布局不仅贴合“大家庭出行”的定位，更通过奇瑞自研发动机的技术加持，在动力性能、燃油经济性与可靠性之间实现平衡，为用户提供更具针对性的出行解决方案。