2023款日产劲客的动力系统是什么？

2023款日产劲客全系搭载1.5L自然吸气L4发动机（型号HR15）与无级变速箱（6挡位模拟）组成的动力系统，兼顾动力输出与燃油经济性。这款HR15发动机通过TCV涡轮控制阀、e-VTC电动可变气门正时、EGR废气再循环三项技术协同，实现122马力（90kW）的最大功率与143N·m的最大扭矩，动力调校偏向平顺线性，4400rpm即可爆发峰值扭矩，低速起步轻快，满足城市代步需求；匹配的无级变速箱换挡无顿挫，进一步强化了驾驶舒适性，而WLTC综合油耗低至6.59L/100km，结合41L油箱可实现约620km续航，减少日常加油频次。作为日产成熟的小排量动力总成，这套系统延续了“技术日产”的实用化理念，可靠性经市场验证，配合前置前驱布局与187mm空载离地间隙，既保障铺装路稳定性，也具备轻度非铺装路通过性，契合家用小型SUV的定位。

从技术细节来看，HR15发动机每缸配备4气门，采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构，结构设计成熟且高效。TCV涡轮控制阀通过优化进气涡流形态，让燃油与空气混合更充分，提升燃烧效率；e-VTC电动可变气门正时技术则能根据发动机转速动态调节气门开闭时机，在低转速时增强扭矩输出，高转速时优化动力响应；EGR废气再循环系统通过引入部分废气降低燃烧温度，减少燃油消耗与排放，三项技术的协同作用，是实现动力与油耗平衡的核心。与之匹配的无级变速箱带有6挡位模拟功能，既能保持CVT平顺的换挡特性，又能在深踩油门时模拟传统变速箱的换挡逻辑，带来更贴合驾驶习惯的操控感。

在用户实际体验层面，这套动力系统的调校充分考虑了家用场景需求。城市通勤时，低速起步轻快不拖沓，面对拥堵路段的频繁启停，变速箱的平顺性有效避免了顿挫感，提升乘坐舒适度；中高速巡航时，发动机转速维持在经济区间，油耗表现稳定。全系标配的电子驻车与自动驻车功能，配合上坡辅助系统，为新手或城市拥堵路况下的驾驶提供便利，减少操作负担。187mm的空载最小离地间隙，让车辆在通过减速带、小区坡道或轻度非铺装路面时更从容，不会轻易剐蹭底盘，拓展了日常使用场景。

价格方面，2023款劲客的指导价区间为8.98万至10.38万，覆盖时尚版、劲情版、旗舰版等不同配置车型，消费者可根据需求选择。全系统一的动力总成确保了不同配置车型在核心性能上的一致性，而基础安全配置如车身稳定控制、牵引力控制等的标配，让动力输出与安全辅助系统形成协同，进一步保障驾驶稳定性。

整体而言，2023款日产劲客的动力系统以实用为核心，通过成熟的技术组合与精准的调校，在动力、油耗、舒适性与可靠性之间找到了均衡点。无论是日常代步的经济性，还是驾驶过程的平顺性，都贴合家用小型SUV的用户需求，展现出“技术日产”在实用化领域的深耕成果。