东风日产THDA发动机的全称是什么？

东风日产THDA发动机的全称是“日产与雷诺联合研发的直列4缸发动机”。这款发动机凝聚了两大汽车集团的技术合力，在设计上采用了双顶置凸轮轴结构，并搭载了CVTC连续可变气门正时控制技术，能够在不同工况下精准调节气门正时，实现动力输出与燃油经济性的平衡。作为日产全球战略布局中的重要动力单元，它不仅应用于骐达、颐达等经典车型，更凭借成熟的技术架构成为东风日产旗下多款车型的核心动力选择，为用户带来平顺高效的驾驶体验。

作为日产与雷诺联合研发的成果，这款发动机的技术架构在全球范围内具有前瞻性意义。中国市场成为该发动机的全球首发地，充分体现了日产对中国消费者需求的重视，以及对中国汽车市场在全球战略中的核心地位的认可。直列4缸的布局是当前家用车市场的主流选择，这种结构在空间占用与动力输出之间找到了合理的平衡点，既能保证发动机舱的紧凑性，又能通过双顶置凸轮轴设计提升进排气效率，让每一滴燃油都能更充分地参与燃烧。

CVTC连续可变气门正时控制技术是其核心亮点之一。在车辆起步或加速时，该技术会延迟排气门关闭时间，增加进气量，让发动机在低转速区间就能释放充足扭矩，满足日常通勤中的起步需求；而在高速巡航状态下，它会提前关闭排气门，减少进气重叠角，降低燃油消耗，兼顾长途驾驶的经济性。这种智能调节机制无需驾驶员手动干预，系统会根据油门踏板深度、发动机转速等实时数据自动优化，让动力输出始终处于高效状态。

从车型适配来看，这款发动机在骐达、颐达等车型上的应用，验证了其可靠性与适配性。后续推出的全新骐达GTS搭载的MR16DDT发动机，虽然在型号上有所升级，但依然延续了联合研发的技术基因，并在此基础上增加了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，进一步提升了动力响应速度与燃油效率。这种技术迭代不仅体现了日产对动力系统的持续优化，也让消费者能在不同车型上体验到一脉相承的技术优势。

这款由日产与雷诺联合研发的发动机，以成熟的技术架构、智能的气门控制技术，成为东风日产车型的动力基石。它既满足了家用车对平顺性与经济性的核心需求，又通过技术迭代为性能车型提供了支持，展现了合资品牌在动力研发上的实力。从首发中国到广泛应用，它不仅是两大集团技术合作的成果，更是日产适应中国市场需求的体现，为用户带来了兼具可靠性与高效性的驾驶体验。