东风日产尼桑系列的2023款新车有哪些升级？

东风日产尼桑系列2023款新车的升级主要围绕动力技术迭代、智能配置革新、产品矩阵完善及用户权益强化四大维度展开。

在核心动力层面，全新一代奇骏搭载日产与三菱联合开发的第四代PHEV技术，2.4L插混系统匹配25.4kWh电池组，WLTC纯电续航达100公里，热效率提升至46%，综合油耗降至4.8L/100km；赛瑞纳则优化第二代e-Power油电架构，1.4升三缸发电单元配合电动马达，输出功率120kW，峰值扭矩315牛米，百公里油耗约4.85升，兼顾效能与性能。智能体验上，奇骏新增15英寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸中控屏及ProPILOT 2.0自动驾驶辅助，支持无线CarPlay与Android Auto；基于劲客打造的Kait也升级了内嵌式中控屏与实体按键结合的内饰布局，强化科技感。产品规划更趋多元，奇骏、逍客、轩逸均采用新老同堂销售模式，覆盖不同消费需求，探陆作为第五代Pathfinder国产版于2024年3月上市，提供2.0T+9AT动力组合；奇骏还将推出轴距延长50mm至2750mm的7座版本，预计2024年北京车展亮相。同时，东风日产针对全系燃油车型推出动力总成终身质保权益，覆盖骐达TIIDA、轩逸、天籁等主力车型，进一步提升用户购车保障。

在核心动力层面，全新一代奇骏搭载日产与三菱联合开发的第四代PHEV技术，2.4L插混系统匹配25.4kWh电池组，WLTC纯电续航达100公里，热效率提升至46%，综合油耗降至4.8L/100km；赛瑞纳则优化第二代e-Power油电架构，1.4升三缸发电单元配合电动马达，输出功率120kW，峰值扭矩315牛米，百公里油耗约4.85升，兼顾效能与性能。智能体验上，奇骏新增15英寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸中控屏及ProPILOT 2.0自动驾驶辅助，支持无线CarPlay与Android Auto；基于劲客打造的Kait也升级了内嵌式中控屏与实体按键结合的内饰布局，强化科技感。产品规划更趋多元，奇骏、逍客、轩逸均采用新老同堂销售模式，覆盖不同消费需求，探陆作为第五代Pathfinder国产版于2024年3月上市，提供2.0T+9AT动力组合；奇骏还将推出轴距延长50mm至2750mm的7座版本，预计2024年北京车展亮相。同时，东风日产针对全系燃油车型推出动力总成终身质保权益，覆盖骐达TIIDA、轩逸、天籁等主力车型，进一步提升用户购车保障。

从具体车型布局来看，各车系通过差异化配置满足细分市场需求。逍客系列包含全新逍客、逍客经典与逍客·荣誉，分别搭载1.3T发动机及2.0升自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱，指导价区间12.59万-17.49万元；轩逸则以1.6升自然吸气发动机、1.2升超混电驱系统及前代经典车型形成梯度，覆盖10.86万-17.49万元价格带。劲客与骐达TIIDA作为入门级车型，2023年先后上市，前者搭载1.5升自然吸气发动机，后者采用1.6升动力总成，均以高性价比切入年轻消费群体。探陆上市初期推出限时优惠，4月30日前入门版七座一口价19.98万起，其2.0T发动机与9速手自一体变速箱的组合，配合多种驾驶模式，进一步丰富了中大型SUV市场选择。

此次升级并非单一车型的孤立调整，而是全体系的协同优化。动力技术上，插混、油电混动与传统燃油动力并行，既响应新能源趋势，也保留燃油车用户的使用习惯；智能配置围绕驾驶安全与交互体验双提升，AR-HUD、自动驾驶辅助等技术下放至主流车型，降低科技配置门槛；产品矩阵通过新老同堂、新增车型等方式，实现从紧凑级到中大型、从轿车到SUV的全场景覆盖。终身质保权益的推出，则从售后保障层面增强用户信任，形成“技术-产品-服务”的完整价值闭环。

整体而言，东风日产2023款新车的升级，既体现了对技术创新的持续投入，也展现了以用户需求为核心的市场策略。通过动力、智能、产品与服务的多维升级，品牌进一步巩固了在不同细分市场的竞争力，为消费者提供了更丰富、更可靠的选择。