九部门重磅新政：新能源汽车消费迎全面支持

**九部门重磅新政：新能源汽车消费迎全面支持**

在“双碳”目标引领下，我国新能源汽车产业再获政策强支撑。九部门联合推出的新政从消费端、技术端、产业链协同等多维度发力，通过财政补贴、税收优惠、技术标准升级等“组合拳”，全面激活新能源汽车市场潜力，推动产业向绿色化、智能化加速转型。

### **消费激励加码：补贴与税惠双重驱动**

政策核心聚焦降低购车门槛。2026年1月1日起，新能源汽车购置税虽从“免征”调整为“减半征收”，但每辆车仍可享受最高1.5万元的减税优惠，叠加“以旧换新”政策中最高1万元的新能源车专项补贴，消费者实际购车成本显著降低。以一辆售价20万元的新能源车为例，综合优惠后购车成本可减少2.5万元。

地方层面亦快速响应。苏州等地推出智能车联网与新能源汽车专项扶持，对获评国家级产业集聚区的企业给予300万元奖励，并通过设备贴息、技术改造补贴等降低企业生产成本。政策协同效应下，2025年11月新能源汽车渗透率已突破53%，市场从政策驱动向需求驱动转型趋势明显。

### **技术标准升级：续航与性能门槛提高**

新版“双积分”政策将2027年新能源积分比例提升至58%，倒逼车企加速技术迭代。纯电动车续航门槛从300公里起计积分，且低温续航达成率需达65%以上方可获得1.2倍积分奖励。中国汽车工程研究院数据显示，当前仅半数车型能满足极寒环境下的采暖要求，政策将推动车企优化电池热管理系统等核心技术。

此外，减免购置税的技术目录动态更新，插电混动车型需满足等效全电里程100公里以上。专家指出，此举旨在淘汰低端产能，引导资源向长续航、高安全性的中高端车型倾斜。

### **产业链协同：智能网联与绿色生态并进**

政策首次将“车路云一体化”纳入试点城市建设，苏州等先行区域已布局智能网联基础设施，对车规级芯片、域控制器等关键技术给予最高5%设备投入奖励。国家信息中心分析认为，2026年智能网联汽车市场规模有望突破万亿，L2级自动驾驶渗透率或超30%，形成“电动化+智能化”双轮驱动格局。

**市场展望：理性消费与长效发展并重**

随着购置税调整节点临近，短期“末班车效应”拉动销量攀升，但长期看，行业竞争将更聚焦产品力。车企需平衡成本控制与技术升级，如比亚迪通过规模化生产降低电池成本，其5月销量环比增长12%印证了市场对高性价比车型的青睐。

九部门新政不仅释放了绿色消费潜力，更通过技术标准与产业生态的顶层设计，为新能源汽车高质量发展锚定方向。未来，政策与市场的双重合力下，中国新能源汽车全球竞争力有望再上新台阶。