红旗H5作为入门级车型，落地价大概在什么范围，算贵吗？

红旗H5入门级车型的落地价大致在18万至18.3万之间，整体来看不算贵，是兼具性价比与品牌价值的选择。

作为红旗品牌的入门级中型车，其落地价受配置、地区优惠等因素影响，以2025款1.5T DCT旗悦纪念版为例，结合购置税（约1.41万）、保险（0.6-0.8万）及上牌费（约0.1万）等必要开支，落地价处于上述区间。值得注意的是，红旗H5以15.98万的官方指导价切入市场，不仅低于凯美瑞、雅阁等合资中型车的入门价格，更凭借2920mm的长轴距、全系标配的12.6英寸中控屏与OTA升级等配置，在空间与科技体验上形成优势；混动版车型还能兼顾5.1L/100km的低油耗与8秒破百的动力表现，加上四年或10万公里的质保政策，进一步提升了用车的经济性与可靠性。

作为红旗品牌的入门级中型车，其落地价受配置、地区优惠等因素影响，以2025款1.5T DCT旗悦纪念版为例，结合购置税（约1.41万）、保险（0.6-0.8万）及上牌费（约0.1万）等必要开支，落地价处于上述区间。值得注意的是，红旗H5以15.98万的官方指导价切入市场，不仅低于凯美瑞、雅阁等合资中型车的入门价格，更凭借2920mm的长轴距、全系标配的12.6英寸中控屏与OTA升级等配置，在空间与科技体验上形成优势；混动版车型还能兼顾5.1L/100km的低油耗与8秒破百的动力表现，加上四年或10万公里的质保政策，进一步提升了用车的经济性与可靠性。

从配置梯度来看，不同版本的落地价差异清晰对应着需求分层。中配混动版如2024款1.5T HEV智联旗韵版，官方指导价18.98万，叠加购置税（约1.68万）、保险（0.7-0.9万）等费用后，落地价约21.3-21.6万，适合注重燃油经济性与动力平顺性的家庭用户；高配混动版2024款1.5T HEV智联旗领版落地价约25.4-25.6万，新增L2级辅助驾驶、丹拿音响与HUD抬头显示等进阶配置，能满足对科技与豪华感有更高要求的消费者。这种定价策略既覆盖了基础家用场景，也为追求品质的用户提供了升级空间。

在核心竞争力上，红旗H5的“价格与级别错位优势”尤为突出。作为轴距2920mm的中型车，其入门版价格比同级别合资车型低约2万元，混动版起售价更是比凯美瑞双擎等合资混动车型低3万元以上。同时，全系标配的ESP、电子驻车、自动头灯等配置，以及高配车型的253色氛围灯、多色拼接内饰，在保证实用性的基础上，进一步强化了自主高端品牌的调性。2920mm的长轴距带来宽裕的后排腿部空间，5座布局适配家庭出行，4988mm的车长也能满足商务场景的气场需求，实现了家用与商务的双重适配。

综合来看，红旗H5的落地价区间与产品力形成了良好的匹配度。无论是入门版的高性价比，还是中高配的配置升级，都围绕用户的实际需求展开。其低于合资竞品的价格、多元的动力选择、扎实的基础配置以及红旗品牌的独特价值，共同构成了“物有所值”的核心优势，对于追求空间、配置与品牌调性的消费者而言，是兼具实用性与情感价值的合适选择。