理想L6的底盘高度相比同级别SUV有什么优势？

理想L6的底盘高度通过接近角20°、离去角21°的优化设计，配合越野模式与软硬可调悬挂，在通过性上形成了同级别SUV中较为突出的优势。

作为理想汽车面向家庭用户打造的中型SUV，理想L6在底盘参数设定上兼顾了城市通勤的舒适性与郊外出行的实用性：其接近角与离去角数值均优于同级多数中大型SUV（普遍接近角18°-19°、离去角19°-20°），这一设计能有效减少车辆在通过坑洼路面、坡道或非铺装路段时剐蹭底盘的风险；同时，前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，搭配可调节软硬的CDC减震器，既能在城市道路过滤细碎颠簸，又能在轻度越野场景下通过悬挂调硬提升车身支撑性，配合标配的越野地形模式，进一步强化了复杂路况的适应能力。这种“通过性+操控稳定性”的平衡，恰好契合家庭用户对“一车多用”的需求——日常代步舒适平顺，周末郊外出行也能轻松应对轻度越野场景。

作为理想汽车面向家庭用户打造的中型SUV，理想L6在底盘参数设定上兼顾了城市通勤的舒适性与郊外出行的实用性：其接近角与离去角数值均优于同级多数中大型SUV（普遍接近角18°-19°、离去角19°-20°），这一设计能有效减少车辆在通过坑洼路面、坡道或非铺装路段时剐蹭底盘的风险；同时，前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，搭配可调节软硬的CDC减震器，既能在城市道路过滤细碎颠簸，又能在轻度越野场景下通过悬挂调硬提升车身支撑性，配合标配的越野地形模式，进一步强化了复杂路况的适应能力。这种“通过性+操控稳定性”的平衡，恰好契合家庭用户对“一车多用”的需求——日常代步舒适平顺，周末郊外出行也能轻松应对轻度越野场景。

从用户实际使用场景来看，理想L6的底盘优势还体现在多场景的无缝切换上。日常城市通勤时，用户可将悬挂调至较软状态，此时双叉臂与五连杆悬架能充分吸收路面接缝、减速带带来的震动，保证车内乘客的乘坐舒适性；而当周末自驾前往郊外，遇到坑洼土路或缓坡时，切换至越野模式后，悬挂会自动调硬以增强车身刚性，配合20°接近角与21°离去角，车辆能更从容地通过坡道起步或下坡路段，减少底盘与地面障碍物的接触概率。此外，540°全景影像与透明底盘功能的配备，能让用户在复杂路况下清晰观察底盘周围的石块、沟坎等障碍，进一步降低剐蹭风险，提升驾驶信心。

理想L6的底盘优势还与动力系统形成了协同效应。其搭载的增程式408马力双电机四驱系统，能在非铺装路面提供稳定的动力输出，5.4秒的0-100km/h加速性能则保证了城市超车的灵活性；而CLTC综合1390km的续航能力（纯电212km+燃油续航），则解决了家庭用户长途自驾时的续航焦虑，即使前往充电设施较少的郊外，也能通过燃油补能持续行驶，让底盘的通过性优势得以充分发挥。这种“通过性+动力+续航”的组合，精准击中了家庭用户对“全场景出行”的核心需求。

整体而言，理想L6通过底盘参数的优化、悬挂系统的调校以及动力续航的协同，构建了同级别SUV中较为全面的通过性优势。它既没有为了极致通过性牺牲城市舒适性，也没有因侧重家用而削弱郊外实用性，而是以“家庭智能旗舰”的定位为核心，通过技术参数的平衡设计，为用户提供了兼顾城市通勤与郊外出行的一站式解决方案，这也是其在同级别车型中脱颖而出的关键所在。