理想L9的空气悬架调校偏向舒适还是运动？

理想L9的空气悬架调校以舒适为核心取向，同时通过模式适配兼顾一定的运动场景需求。作为理想汽车定位“家庭首选智能旗舰SUV”的关键技术支撑，其全系标配的双腔空气悬架从硬件到调校逻辑均围绕家庭用户的核心需求设计：双腔结构可独立调节气囊气压，配合前双叉臂+后五连杆独立悬挂，能高效过滤减速带、坑洼等路面冲击，舒适模式下更能将细碎震动隔离于车外，结合第二排独立座椅的加热/通风/按摩功能，打造“移动客厅”般的静谧平顺；即便切换至运动模式，悬架虽会适度调硬以增强过弯支撑，但仍保留滤震余量，未采用极致紧绷的运动化设定，始终以不牺牲乘坐舒适性为前提。这种调校既满足了日常通勤、长途自驾的舒适需求，也能应对偶尔的操控场景，完美契合其家庭用车的定位。

从硬件配置来看，理想L9全系标配的双腔空气悬架是其舒适调校的核心基础。双腔结构可独立调节气囊上下腔的气压，这种设计能大幅优化路面颠簸的过滤效果，配合前双叉臂与后五连杆独立悬挂的组合，面对减速带、坑洼等常见路面冲击时，能高效吸收震动，让车内乘客几乎感受不到明显颠簸。尤其在减速带测试中，其垂直方向的振动速度和位移均处于同级别优秀水平，吸收冲击的能力突出，后排乘客的平稳性得到充分保障。

不同驾驶模式的调校差异进一步凸显了舒适优先的逻辑。舒适或经济模式下，悬架会自动调软并保持舒适高度，优先服务于后排6座乘客的乘坐体验，即便是长波路面，车身控制也较为平稳，细碎颠簸基本被隔绝在外；而运动模式下，悬架虽会适度调硬并降低车身高度，以增强过弯时的侧向支撑，但并未采用极致运动化的紧绷设定，仍保留了一定的滤震余量，确保激烈驾驶时车内的舒适性不受过多影响。这种模式适配既满足了家庭用户日常通勤的舒适需求，也能应对偶尔的操控场景。

从用户场景的覆盖来看，理想L9的空气悬架调校完全贴合其“家庭智能旗舰”的定位。日常通勤时，舒适模式下的悬架表现能让全家人享受静谧平顺的乘坐感；长途自驾中，面对复杂路况，雪地或越野模式下悬架升高并调软，结合19°接近角与21°离去角，兼顾轻度非铺装路面的通过性与舒适性；即便是飞坡测试，车身抛跳幅度小，落地冲击也能被有效吸收，空悬的振动处理能力得到充分验证。值得一提的是，双腔空气悬架作为全系标配，无高低配差异，确保所有用户都能享受到旗舰级的舒适体验，强化了品牌“为家庭造车”的认知。

整体而言，理想L9的空气悬架调校以舒适为核心，通过双腔结构的硬件优势与多模式的适配逻辑，在满足家庭用户高频舒适需求的同时，适度覆盖运动场景，是其“家庭首选智能旗舰SUV”定位的关键技术支撑。无论是日常代步还是长途出行，其悬架表现都能让用户感受到以舒适为导向的贴心设计，为家庭用车场景提供了全面的舒适保障。