理想ONE的电池组重量占整车重量的比例大约是多少？

理想ONE的电池组重量占整车重量的比例大约为10.65%。这一比例是基于其245kg的电池组重量与2300kg的整备质量计算得出，既体现了增程式电动技术的设计巧思，也契合其5米长大型SUV的定位。作为一款2吨多的中大型SUV，理想ONE通过40.5kWh三元锂电池组与增程器、45L油箱的组合，在保证续航灵活性的同时，实现了电池重量的优化——整套能源系统总重远低于同级别纯电车型70-100kWh的大电池组，既平衡了车身配重，也为车内空间和驾乘体验预留了更多可能性。

理想ONE搭载的三元锂电池组重量为245kg，这一数据既符合三元锂电池的能量密度特性，也与车辆整体设计相匹配。作为一款定位家庭用户的中大型SUV，理想ONE需要兼顾续航需求与车身灵活性，245kg的电池组重量在保证40.5kWh储能的同时，避免了纯电车型大电池组带来的过重负担。其整备质量2300kg包含了车身结构、底盘系统、内饰配置等多方面的重量，电池组占比10.65%的设计，使得车辆在城市通勤时可依赖纯电驱动，长途出行时增程器及时介入，无需担心续航焦虑，这种能源组合方式让用户在不同场景下都能获得稳定的驾乘体验。

从技术层面来看，理想ONE的电池组与增程器、油箱的整合设计体现了工程团队的考量。45L油箱与增程器的加入，并未让整套能源系统的重量失控，反而通过合理的布局优化了车身前后配重，提升了车辆的操控稳定性。对于一款5米长的大SUV而言，过重的车身会影响加速性能与燃油经济性，而理想ONE通过控制电池组重量，在保证动力输出的同时，降低了能源消耗，这一设计思路也让车辆在满载家庭用户及行李时，依然能保持较为轻盈的驾驶感受。

理想ONE的电池组重量占比设计，本质上是对用户需求的精准回应。家庭用户既希望车辆拥有纯电车型的静谧与环保，又需要长途出行时的续航保障，增程式技术恰好解决了这一矛盾。245kg的电池组重量与10.65%的占比，让车辆在城市短途出行时可实现纯电驱动，减少日常使用成本；长途驾驶时，增程器与油箱的组合能提供充足的续航支持，无需频繁寻找充电桩。这种兼顾实用性与经济性的设计，让理想ONE在中大型SUV市场中获得了众多家庭用户的青睐。

总体而言，理想ONE的电池组重量占比是其增程式技术路线的直接体现，既平衡了车辆的性能与续航，也满足了家庭用户的多元需求。这一设计不仅展现了品牌对用户使用场景的深刻理解，也为中大型SUV的能源布局提供了新的思路，让车辆在环保、实用与驾驶体验之间找到了合适的平衡点。