问界M7的隔音效果在试驾中表现如何？高速行驶时车内噪音大吗？

问界M7的隔音效果在试驾中整体表现优秀，高速行驶时车内噪音控制处于同级别适中水平，不会对驾驶体验造成明显干扰。

这款车型在隔音方面下足了功夫：全系标配前风挡、前后车窗多层隔音玻璃，配合156项风噪控制技术与高品质静音轮胎，从源头阻隔外界噪音；增程版采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，纯电版额外配备双腔空气悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音，进一步削弱底盘传至车内的路噪。实测数据显示，其怠速噪音约33dB，60km/h低速噪音约52.9dB，120km/h高速噪音约62.6dB，在同级别车型中表现亮眼。部分用户反馈高速行驶时存在轻微风噪或胎噪，但调整车窗角度、更换轮胎等方式可有效改善，且不同能源类型的车型各有优势——增程版纯电模式下与纯电版一样安静，增程模式下1.5T增程器的噪音也被控制在较低水平，纯电版则凭借无发动机噪音源的先天优势，实现全程静谧，完全能满足家庭或商务出行对车内安静环境的需求。

这款车型在隔音方面下足了功夫：全系标配前风挡、前后车窗多层隔音玻璃，配合156项风噪控制技术与高品质静音轮胎，从源头阻隔外界噪音；增程版采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，纯电版额外配备双腔空气悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音，进一步削弱底盘传至车内的路噪。实测数据显示，其怠速噪音约33dB，60km/h低速噪音约52.9dB，120km/h高速噪音约62.6dB，在同级别车型中表现亮眼。部分用户反馈高速行驶时存在轻微风噪或胎噪，但调整车窗角度、更换轮胎等方式可有效改善，且不同能源类型的车型各有优势——增程版纯电模式下与纯电版一样安静，增程模式下1.5T增程器的噪音也被控制在较低水平，纯电版则凭借无发动机噪音源的先天优势，实现全程静谧，完全能满足家庭或商务出行对车内安静环境的需求。

具体来看，不同场景下的隔音表现呈现出差异化特点。静止状态时，关闭与打开车窗的分贝差值达6dB，足见多层隔音玻璃的阻隔效果；中低速行驶阶段，73km/h时车内噪音约65dB，100km/h时反而降至62dB，100km/h以下噪音变化平缓，胎噪与风噪并不明显。前排隔音效果尤为突出，80km/h时后排风噪对前排的影响几乎消失，后排乘客交谈无需刻意提高音量；不过后排存在一定优化空间，部分用户反馈高速下后备箱区域有风噪或电机声，但靠近前排座椅后背位置噪音会显著降低。此外，空调与座椅通风系统对噪音的影响可控，打开空调后噪音上升约6dB，开启座椅通风后再升高2dB，关闭后可快速恢复静谧状态。

作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，问界M7将“静谧性”纳入核心舒适卖点，围绕家庭用户长途出行需求打造“移动的智能静谧空间”。华为技术的赋能贯穿隔音设计全流程，从多层隔音玻璃的选材到悬挂系统的调校，均以用户实际体验为核心，使隔音性能与智能座舱、智能驾驶形成协同。无论是增程版在纯电模式下的安静表现，还是纯电版全程无发动机噪音的优势，都体现出对不同使用场景的适配性。

综合来看，问界M7的隔音表现可圈可点，高速行驶时的噪音控制在同级别中处于优秀水平。尽管部分场景下存在细微优化空间，但整体不会影响驾驶体验，完全能满足家庭或商务出行对车内安静环境的需求，其在隔音技术上的投入与调校，也为中大型SUV的舒适体验树立了新的参考标准。