22年艾瑞泽5的安全配置有哪些？

22年款艾瑞泽5的安全配置覆盖主动安全、被动安全与驾驶辅助领域，以全系标配的核心安全系统与场景化防护设计，构建了入门级车型中的全面安全防护体系。

从主动安全维度看，该车全系搭载博世ESP车身稳定系统，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、刹车辅助等功能，配合胎压监测、倒车雷达与倒车影像，可在紧急制动、湿滑路面行驶、低速倒车等场景中主动规避风险；被动安全上，采用一体化笼式车身结构，关键部位运用高强度钢材，部分车型配备主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊，形成多维度碰撞防护；此外，上坡辅助、自动驻车等驾驶辅助配置进一步提升日常用车的安全性与便利性，既兼顾了入门级车型的性价比，也体现了品牌对用户安全的重视。

从主动安全维度看，该车全系搭载博世ESP车身稳定系统，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、刹车辅助等功能，配合胎压监测、倒车雷达与倒车影像，可在紧急制动、湿滑路面行驶、低速倒车等场景中主动规避风险；被动安全上，采用一体化笼式车身结构，关键部位运用高强度钢材，部分车型配备主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊，形成多维度碰撞防护；此外，上坡辅助、自动驻车等驾驶辅助配置进一步提升日常用车的安全性与便利性，既兼顾了入门级车型的性价比，也体现了品牌对用户安全的重视。

具体来看，主动安全配置的实用性与场景适配性尤为突出。全系标配的博世ESP系统可在车辆转向过度或不足时，通过单独控制车轮制动力调整车身姿态，降低湿滑路面侧滑、紧急变道失控的概率；胎压监测系统能实时显示轮胎压力数据，当轮胎出现慢漏气或压力异常时及时预警，避免因轮胎故障引发高速行驶风险；倒车雷达与倒车影像的组合，则为新手或狭窄车位停车提供清晰视野与距离提示，减少剐蹭事故发生。

被动安全方面，其车身采用全球五星安全设计标准打造的3R-Body结构，关键部位使用超高强度热成型钢，部分车型配备6安全气囊与侧气帘，碰撞发生时可通过车身吸能溃缩、气囊及时弹出，最大程度缓冲对驾乘人员的冲击。这种“硬防护+软缓冲”的组合，为车内人员构建了全方位的被动安全屏障。

驾驶辅助配置的场景化设计也值得关注。上坡辅助系统可在坡道起步时保持刹车压力2秒，防止溜车，解决新手坡道起步的操作痛点；自动驻车功能（部分车型配备）则在停车等待时自动锁止车轮，无需长时间踩刹车，既提升拥堵路段的驾驶便利性，也避免因脚部疲劳导致的溜车风险。

综合来看，22年款艾瑞泽5的安全配置以“全系标配核心安全系统”为基础，结合场景化的驾驶辅助功能与扎实的被动防护结构，在入门级车型中实现了安全与性价比的平衡。无论是日常通勤还是家庭出行，其安全配置都能覆盖多数用车场景的防护需求，体现了品牌对用户安全的务实考量。