吉利和奇瑞的变速箱耐用性哪家更强？

吉利和奇瑞的变速箱耐用性在自主品牌中均处于较高水平，具体表现因变速箱类型、车型定位及使用场景存在差异。从市场反馈与技术布局来看，奇瑞凭借自主研发的万里扬CVT变速箱形成核心优势，其零部件采购自知名供应商，TCU控制程序自主编写，在平顺性与耐用性上已达到合资品牌同级水准；吉利则通过多元化技术路线保障可靠性，既有自研的7速湿式双离合变速箱聚焦经济性，也引入澳大利亚DSI纵置6AT等成熟产品，可承受400N·m扭矩的设计兼顾了耐用性与动力传递效率。两者均通过长期市场验证积累了良好口碑，奇瑞在核心部件自研的深度上更具特色，吉利则以灵活的技术整合满足不同车型需求，整体耐用性表现不相伯仲。

从市场用户的长期使用反馈来看，奇瑞的变速箱在高里程场景下的稳定性表现较为突出。有权威行业报告显示，部分奇瑞车型在行驶10万公里后，变速箱核心部件的故障率仍保持在较低水平，这与其对零部件供应商的严格筛选和自主TCU程序的精准调校密切相关。以奇瑞旗下搭载万里扬CVT变速箱的车型为例，其采用的钢带等关键部件来自国际知名厂商，配合自主研发的液压控制系统，有效减少了传动过程中的磨损，延长了变速箱的使用寿命。

吉利的变速箱耐用性则体现在不同技术路线的适配性上。其自研的7速湿式双离合变速箱JL7DCT250F，通过优化离合器片的材质和散热结构，在城市拥堵路况下的频繁换挡场景中，仍能保持稳定的性能输出。而从澳大利亚DSI公司引入的纵置6AT变速箱，凭借可承受400N·m扭矩的强悍设计，适配于吉利旗下部分中大型SUV和性能车型，在复杂路况和高强度使用环境下，展现出了可靠的耐用性，满足了不同用户的多元化需求。

在核心技术研发层面，奇瑞和吉利各有侧重。奇瑞始终坚持变速箱核心技术的自主掌控，从零部件研发到TCU程序编写均实现自主化，这种全链条的研发模式使得其变速箱在耐用性调校上更具针对性。吉利则通过自主研发与外部合作相结合的方式，快速整合全球优质技术资源，在保证变速箱耐用性的同时，也能根据市场需求及时调整产品策略，为消费者提供更多元化的选择。

综合来看，奇瑞和吉利的变速箱耐用性都经受住了市场的长期考验。奇瑞凭借自主研发的深度，在变速箱的稳定性和耐用性上形成了独特优势；吉利则以灵活的技术布局，满足了不同车型和使用场景的需求。消费者在选择时，可根据自身的用车习惯和车型偏好进行考量，无论是奇瑞的自主研发实力，还是吉利的多元化技术路线，都能为用户提供可靠的变速箱使用体验。