极氪001车身强度在同级别电动车中处于什么水平？

极氪001的车身强度在同级别电动车中处于主流偏上水平，凭借扎实的结构设计与全系标配的主动稳定系统，兼顾被动安全基础与主动防护能力。其采用承载式车体结构，高强度钢使用比例达69.2%，超高强度钢占比23.8%，A、B、C柱等关键部位应用硼钢与强度高达1300MPa的热成型钢（为普通钢材的3-4倍），外围碰撞溃缩区域搭配6系和7系铝合金，车身扭转刚度达40000N·m/deg，超越保时捷Taycan；电池包两侧与车身门槛连接，配备“九宫格”电池防撞结构，可承受约71.4吨侧向柱瞬间冲击力，在中保研测试中获得车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三项G级评价，辅助安全更是创下中保研历史最高分纪录，成为唯一三项满分的车型。全系标配的车身稳定控制与防翻滚稳定系统，能实时监测车辆姿态，在急转弯、高速变道等场景下通过制动干预防止侧翻，进一步强化动态安全表现。25.90万起的官方指导价，让核心安全配置覆盖全系，在同级别电动车中具备突出的安全性价比，契合极氪“科技赋能安全”的品牌定位。

从结构设计的细节来看，极氪001的车身安全并非单一维度的强化，而是形成了“被动防护+主动干预+电池安全”的三维体系。其承载式车体结构通过合理的应力传递路径设计，在碰撞发生时能将冲击力快速分散至车身框架，避免应力集中导致乘员舱变形；搭配全系标配的车身稳定控制与防翻滚稳定系统，从机械结构到电子辅助层面形成双重保障。实际测试中，正面25%偏置碰撞时的脱轮卸力机制与电机下沉技术，进一步降低了碰撞能量向乘员舱的传递效率，A柱与门槛几乎无变形的表现，印证了车身结构的抗扭与抗变形能力。

用户日常使用场景中，极氪001的安全设计也实现了全场景覆盖。全系标配的全车安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口，与承载式车身的刚性设计形成互补，日常行驶时能有效传递和分散碰撞力；防翻滚稳定系统在急转弯、高速变道等动态场景下，可通过精准的制动干预调整车辆姿态，降低侧翻风险。值得一提的是，25.90万起的价格区间，让核心安全配置覆盖全系车型，即便是入门版的2025款WE版95kWh后驱版，也能享受到车身稳定控制、防翻滚稳定系统等基础安全配置，避免了“高配才有安全”的配置分层，让安全成为用户触手可及的标配。

电池安全作为电动车的核心痛点，极氪001也给出了针对性解决方案。其“九宫格”电池防撞结构可承受约71.4吨侧向柱瞬间冲击力，电池包两侧与车身门槛的一体化连接设计，进一步强化了电池舱的抗侵入能力；结合品牌公布的零起火记录，无论是碰撞测试还是实际事故案例，都验证了电池安全防护的有效性。这种从车身到电池的全维度安全设计，既满足了中大型电动掀背车的空间需求，也通过技术创新保障了电动化场景下的安全底线。

综合来看，极氪001的车身强度水平在同级别电动车中具备显著优势：结构设计上以高比例高强度钢与铝合金混合车身奠定刚性基础，电池安全通过专属防撞结构实现针对性防护，主动稳定系统则强化了动态场景下的安全表现。这种多维度的安全体系，既体现了品牌对用户安全的重视，也通过全系标配核心安全配置的策略，让安全不再是高端车型的专属，真正实现了“科技赋能安全”的品牌承诺。