林肯MKZ 2017款的发动机动力如何？加速表现和日常驾驶感受怎么样？

2017款林肯MKZ的发动机动力表现均衡可靠，加速平顺线性，日常驾驶兼具舒适性与操控性。

以2.0H尊雅版为例，其搭载的2.0L L4发动机与电动机组成的油电混合动力系统，发动机最大功率137马力、峰值扭矩173牛·米，电动机总功率120马力、总扭矩237牛·米，双动力源协同输出，既保证了动力储备的充沛性，又实现了工信部综合油耗4.5L/100km的经济性。0-100km/h加速测试中，起步转速虽低，但速度上升线性无冲击，与同排量自然吸气发动机的平顺感相近；中高速行驶时动力响应及时，超车并线轻松自如，车主反馈也印证了这一点。传动系统匹配的电子无级变速箱换挡精准平顺，几乎无顿挫感，进一步强化了驾驶的流畅性。底盘采用前后独立悬架，调校兼顾舒适与操控：既能有效过滤路面颠簸，即便行驶在崎岖路段也能减少车内乘客的不适；弯道中又能提供足够支撑力，保证车身稳定性。再配合先进的隔音降噪技术，高速行驶时车内仍保持安静，整体驾驶感受从容且惬意。

以2.0H尊雅版为例，其搭载的2.0L L4发动机与电动机组成的油电混合动力系统，发动机最大功率137马力、峰值扭矩173牛·米，电动机总功率120马力、总扭矩237牛·米，双动力源协同输出，既保证了动力储备的充沛性，又实现了工信部综合油耗4.5L/100km的经济性。0-100km/h加速测试中，起步转速虽低，但速度上升线性无冲击，与同排量自然吸气发动机的平顺感相近；中高速行驶时动力响应及时，超车并线轻松自如，车主反馈也印证了这一点。

传动系统匹配的电子无级变速箱换挡精准平顺，几乎无顿挫感，进一步强化了驾驶的流畅性。底盘采用前后独立悬架，调校兼顾舒适与操控：既能有效过滤路面颠簸，即便行驶在崎岖路段也能减少车内乘客的不适；弯道中又能提供足够支撑力，保证车身稳定性。再配合先进的隔音降噪技术，高速行驶时车内仍保持安静，整体驾驶感受从容且惬意。

2017款林肯MKZ的动力系统性能可靠，启动迅速，加速过程中动力输出平稳且强劲，能精准匹配驾驶者的需求。悬挂系统在过滤路面颠簸的同时，也为弯道行驶提供了足够的支撑力，保证了行驶的稳定性和操控性。无论是日常通勤还是长途驾驶，这款车都能带来舒适且富有信心的驾驶体验。

综合来看，2017款林肯MKZ在动力、加速和驾驶感受上均表现出色，混动系统的高效与平顺、底盘的扎实调校以及优秀的隔音效果，共同构成了其独特的产品优势，满足了消费者对动力性、经济性和舒适性的多重需求。