奇瑞瑞虎8 290T的变速箱类型是什么，换挡平顺性如何？

奇瑞瑞虎8 290T全系搭载7挡湿式双离合变速箱，其换挡平顺性在同级车型中表现亮眼，能兼顾日常通勤的流畅性与驾驶操控的响应速度。

这款变速箱采用湿式结构，通过油液冷却与润滑优化了散热能力，相比干式双离合更能降低换挡摩擦损耗，配合7个绵密的挡位齿比，在城市拥堵路段行驶时，动力衔接的顿挫感被大幅弱化；而当切换至运动模式，变速箱可实现≤0.2秒的快速降挡，与1.6T发动机2000-4000rpm的持续扭矩输出区间高度匹配，几乎不会出现动力中断的情况。值得一提的是，2026款豹款车型配备的电子式怀挡换挡，以电子信号替代机械连接进一步提升了响应效率，2025款的电子挡把换挡也保持了低延迟特性，再加上标准、经济、运动三种驾驶模式的适配，无论是追求燃油经济性的日常代步，还是需要强劲动力的超车场景，都能给到驾驶者顺畅且从容的体验。

这款变速箱采用湿式结构，通过油液冷却与润滑优化了散热能力，相比干式双离合更能降低换挡摩擦损耗，配合7个绵密的挡位齿比，在城市拥堵路段行驶时，动力衔接的顿挫感被大幅弱化；而当切换至运动模式，变速箱可实现≤0.2秒的快速降挡，与1.6T发动机2000-4000rpm的持续扭矩输出区间高度匹配，几乎不会出现动力中断的情况。值得一提的是，2026款豹款车型配备的电子式怀挡换挡，以电子信号替代机械连接进一步提升了响应效率，2025款的电子挡把换挡也保持了低延迟特性，再加上标准、经济、运动三种驾驶模式的适配，无论是追求燃油经济性的日常代步，还是需要强劲动力的超车场景，都能给到驾驶者顺畅且从容的体验。

从技术层面看，这套动力组合是奇瑞“鲲鹏动力”技术品牌的核心落地成果，1.6T发动机与7挡湿式双离合的匹配经过了大量实车调校，在保证动力输出强劲的同时，也兼顾了燃油经济性。以2025款鲲鹏版290TGDI自动畅行版为例，其NEDC综合油耗低至6.9L/100km，在中型SUV中处于较为经济的水平。此外，全系标配的自动驻车、上坡辅助功能，配合电子换挡机构，进一步简化了驾驶操作，尤其在坡道起步或长时间等待红灯时，无需频繁切换挡位，提升了驾驶便利性。

从用户实际体验反馈来看，不少车主提到在日常通勤中，变速箱的换挡逻辑十分聪明，能根据油门深度和车速提前预判挡位需求，比如在平缓加速时会提前升挡以降低转速，而深踩油门时则会迅速连降两挡，带来直观的推背感。即便是在低速蠕行的拥堵路段，也很少出现干式双离合常见的闯动问题，这得益于湿式结构的油液缓冲作用，有效过滤了换挡时的冲击感。对于注重操控性的用户来说，运动模式下的换挡响应速度完全能满足激烈驾驶的需求，配合精准的转向，能带来不错的驾驶乐趣。

作为奇瑞旗下的主力中型SUV，瑞虎8 290T在变速箱的选择上充分考虑了实用性与性能的平衡，7挡湿式双离合变速箱不仅在技术层面具备优势，在实际使用中也能给到用户可靠且顺畅的体验。无论是城市代步还是长途自驾，这套动力总成都能应对自如，再加上丰富的配置和亲民的价格，进一步提升了车型的市场竞争力。