荣威RX5自动挡车型有哪些驾驶模式可以选择？

荣威RX5自动挡车型提供标准/舒适、运动两种驾驶模式供用户选择，同时包含P（驻车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）等基础档位模式，部分车型还支持ECO经济模式与手动模式切换。

作为上汽荣威旗下的热门紧凑型SUV，其驾驶模式设计兼顾了家用实用性与驾驶乐趣——标准/舒适模式下，1.5T发动机（181马力、285N·m）与7挡湿式双离合变速箱配合平顺，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能有效过滤路面细碎颠簸，适合日常通勤与城市拥堵场景；切换至运动模式后，变速箱换挡逻辑更激进，发动机转速维持在动力输出更充沛的区间，油门响应也更为灵敏，满足用户对加速体验的需求。部分车型配备的ECO模式则通过优化档位与转速控制，进一步降低燃油消耗，WLTC综合油耗低至7.45L/100km，而手动模式可让驾驶者通过换挡杆主动控制档位，增加驾驶参与感。这些模式的切换操作直观便捷，无论是新手还是老司机都能快速上手，充分适配不同路况与驾驶偏好。

作为上汽荣威旗下的热门紧凑型SUV，其驾驶模式设计兼顾了家用实用性与驾驶乐趣——标准/舒适模式下，1.5T发动机（181马力、285N·m）与7挡湿式双离合变速箱配合平顺，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能有效过滤路面细碎颠簸，适合日常通勤与城市拥堵场景；切换至运动模式后，变速箱换挡逻辑更激进，发动机转速维持在动力输出更充沛的区间，油门响应也更为灵敏，满足用户对加速体验的需求。部分车型配备的ECO模式则通过优化档位与转速控制，进一步降低燃油消耗，WLTC综合油耗低至7.45L/100km，而手动模式可让驾驶者通过换挡杆主动控制档位，增加驾驶参与感。这些模式的切换操作直观便捷，无论是新手还是老司机都能快速上手，充分适配不同路况与驾驶偏好。

在具体操作层面，荣威RX5自动挡车型采用直排式换挡设计，换挡流程遵循行业标准规范：切换档位前需先踩下刹车，再将换挡杆拨至目标档位，最后释放刹车，有效减少误操作风险。例如从P挡切换至D挡时，只需踩住刹车将换挡杆轻拨至D挡即可；泊车时则建议先挂入空挡，开启驻车制动后再切换至P挡，避免对变速箱造成不必要的压力。这种清晰的操作逻辑与顺畅的换挡手感，为用户带来了省心的驾驶体验。

从核心硬件支撑来看，前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，在不同驾驶模式下会呈现差异化调校：标准/舒适模式下悬挂偏柔和，能化解城市路面的井盖、减速带等颠簸；运动模式下悬挂支撑性增强，过弯时车身侧倾更小，配合电动助力转向的精准反馈，提升了操控稳定性。1.5T发动机的285N·m扭矩在1500-4000rpm的宽转速区间持续输出，即使在标准模式下，日常超车、爬坡也能提供充足动力，而湿式双离合变速箱的结构特性，确保了频繁换挡时的可靠性与平顺性。

结合2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版的配置来看，10.49万的价格下标配双驾驶模式、独立悬挂、12.3英寸液晶仪表与14.1英寸中控屏，兼顾了性价比与科技感。整车三年或10万公里的质保政策，也为用户的长期使用提供了保障。无论是追求经济实用的家庭用户，还是偶尔想体验驾驶乐趣的年轻人，荣威RX5的驾驶模式系统都能提供适配的解决方案。

总体而言，荣威RX5自动挡车型的驾驶模式体系，以实用为核心导向，通过多样化的模式选择与成熟的动力底盘调校，覆盖了从日常通勤到轻度操控的全场景需求。其直观的操作逻辑、可靠的硬件配置与亲民的价格定位，不仅体现了上汽荣威对用户需求的精准把握，也展现了“科技普惠”理念下，10万级SUV市场的产品竞争力。