瑞虎奇瑞8plus的动力系统是什么，加速性能和驾驶感受如何？

瑞虎8 PLUS搭载鲲鹏动力1.5T、1.6T及2.0TGDI发动机，匹配6挡手动/6挡湿式双离合/7挡湿式双离合变速箱，加速性能强劲且驾驶感受平顺从容。

作为奇瑞旗下中型SUV的核心车型，瑞虎8 PLUS的动力系统以鲲鹏动力技术为核心支撑：1.6TGDI发动机（型号SQRF4J16C）输出200马力与310N·m扭矩，2000rpm即可爆发最大扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱，运动模式下能维持高转速响应驾驶意图；2.0TGDI版本更凭借米勒循环、电子控制增压器等技术实现187kW最大功率，零百加速进入7秒级。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，支持三种驾驶模式切换，既能过滤路面细小颠簸保障舒适，又能在弯道提供侧向支撑维持车身稳健；全系标配的车身稳定控制、上坡辅助等配置，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。其动力输出线性无迟滞，NVH性能优化至34分贝，兼顾了强劲动力、燃油经济性与静谧驾乘体验，是10-16万级中型SUV中兼顾性能与实用性的高性价比选择。

作为奇瑞旗下中型SUV的核心车型，瑞虎8 PLUS的动力系统以鲲鹏动力技术为核心支撑：1.6TGDI发动机（型号SQRF4J16C）输出200马力与310N·m扭矩，2000rpm即可爆发最大扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱，运动模式下能维持高转速响应驾驶意图；2.0TGDI版本更凭借米勒循环、电子控制增压器等技术实现187kW最大功率，零百加速进入7秒级。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，支持三种驾驶模式切换，既能过滤路面细小颠簸保障舒适，又能在弯道提供侧向支撑维持车身稳健；全系标配的车身稳定控制、上坡辅助等配置，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。其动力输出线性无迟滞，NVH性能优化至34分贝，兼顾了强劲动力、燃油经济性与静谧驾乘体验，是10-16万级中型SUV中兼顾性能与实用性的高性价比选择。

从驾驶体验来看，瑞虎8 PLUS的动力表现可圈可点。1.6TGDI车型在日常通勤中展现出不错的燃油经济性，NEDC综合油耗7.2L/100km，适合注重成本的家庭用户；2.0TGDI车型则更偏向性能，7秒级的零百加速在同价位中优势明显，运动模式下油门响应积极，配合变速箱的快速换挡，超车时能给到驾驶者充足信心。变速箱的调校也颇为用心，普通模式下换挡平顺，几乎感受不到顿挫，运动模式则会延迟升挡，让发动机保持在扭矩输出的最佳区间，满足偶尔的激情驾驶需求。

除了动力性能，瑞虎8 PLUS在实用配置上也下了不少功夫。5座车型后备厢容积546-889L，放倒后可扩展至1453-1930L，7座车型采用2+3+2布局，灵活应对多场景用车需求。1.6T旗舰型还配备了全速自适应巡航、主动刹车等L2级辅助驾驶功能，双区自动空调、后座出风口、仿皮座椅等舒适配置也为全系主流，进一步提升了驾乘质感。

整体而言，瑞虎8 PLUS的动力系统兼顾了不同用户的需求，无论是追求经济实用的1.5T、1.6T车型，还是注重性能的2.0TGDI车型，都能提供稳定可靠的动力输出。结合其亲民的价格区间和丰富的配置，瑞虎8 PLUS确实是10-16万级中型SUV市场中，一款值得考虑的高性价比车型。