豪威两款TheiaCel传感器获英伟达Hyperion认证,加速L4自动驾驶落地

**豪威两款TheiaCel传感器获英伟达Hyperion认证,加速L4自动驾驶落地**

拉斯维加斯,2026年国际消费电子展(CES)——全球自动驾驶技术迎来关键里程碑。豪威集团(OmniVision)今日宣布,其搭载TheiaCel®技术的两款图像传感器OX08D10(800万像素)与OX03H10(300万像素)正式通过英伟达DRIVE AGX Hyperion平台认证,成为该生态链中首个实现单次曝光140dB动态范围与200米远距探测的传感器方案。这一合作标志着L4级自动驾驶商业化进程再获核心感知层支持。

**技术协同:从像素到架构的深度整合**

OX08D10凭借2.1微米像素尺寸与TheiaCel® HDR技术,在低光环境下仍能保持高信噪比,而OX03H10则以3.0微米大像素和140dB动态范围(单次曝光)应对极端逆光场景。两款传感器直接对接英伟达Hyperion平台的模块化架构,通过GbE/10GbE与PCIe接口实现数据高速传输,并满足ISO 26262功能安全与ISO 21434网络安全标准。

英伟达同步发布的DRIVE AGX Thor平台成为技术落地的算力基石。该平台基于Blackwell GPU架构与Arm Neoverse V3AE CPU,提供2000 FP4 TFLOPS的AI算力,结合DriveOS 7软件栈,可实时处理14路高清摄像头、激光雷达及毫米波雷达的多模态数据。据英伟达透露,梅赛德斯-奔驰沃尔沃等车企已基于Thor平台开发下一代智能驾驶系统。

**商业化提速:从实验室到量产车的最后一公里**

豪威集团汽车市场全球总监吴鹏博士指出:“传感器与计算平台的深度耦合,将缩短车企至少12个月的开发周期。”目前,理想、比亚迪等厂商正利用预集成豪威传感器的Hyperion开发者套件,加速L4系统测试。值得关注的是,英伟达Holoscan平台已实现对OX08D10的即插即用支持,进一步降低自动驾驶软硬件适配成本。

行业分析显示,豪威2025年汽车CIS出货量达1.3亿颗,占全球市场份额32.9%,其与英伟达的“感知-决策”闭环生态,或将成为L4级自动驾驶规模落地的关键推手。随着2026年Thor平台量产装车,这场由算力与光学技术共同驱动的革命正驶入快车道。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

风云T9
风云T9
13.29-19.39万
获取底价
迈腾
迈腾
17.49-24.69万
获取底价
问界M5
问界M5
22.98-24.98万
获取底价

最新问答

**兆易创新联手奇瑞汽车:车规级芯片与电子电气架构协同破局** 中国汽车产业正加速向智能化、电动化转型,而芯片与电子电气架构的协同创新成为关键突破口。1月12日,兆易创新与奇瑞汽车正式签署战略合作协议,双方将整合芯片与整车领域的优势资
蔚来ES6不同版本(运动版/性能版)的高速续航存在差异,且差异主要源于电池包配置与车型动力调校的不同。从官方信息来看,基础版(含运动版)与性能版在CLTC工况下的续航就有明确区分——基础版75kWh电池对应490km续航,性能版同电池容量下
荣威M7的空间表现完全能满足家用需求,后排乘坐体验在同价位中属于舒适实用的水准。 作为定位家用的中型插混车,它以4940mm车长、2820mm轴距构建了扎实的空间基础:1890mm的车宽让后排三人并排乘坐不拥挤,纯平地台设计消除了中间
瑞虎8PLUS的底盘调校以舒适为核心取向,过减速带时能实现干净利落的滤震体验。作为奇瑞面向家用市场打造的中型SUV,它全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架的主流舒适结构,配合18英寸厚胎壁轮胎(1.6T版本)或19英寸兼顾舒适的胎壁设计(2.
上划加载更多内容
AI选车专家