深蓝S05前后悬挂分别是几连杆？

深蓝S05的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂（未明确标注连杆数量），后悬挂为五连杆独立悬挂。

作为深蓝汽车旗下的紧凑型SUV，深蓝S05在底盘悬挂上采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂组合，这一配置覆盖全系车型——无论是2026款520LITE纯电版、620Ultra纯电版，还是2025款200Max增程远航版、510Ultra纯电版，均保持一致的悬挂结构。麦弗逊前悬凭借紧凑的结构适配后置后驱布局，助力转向精准度提升；后五连杆独立悬挂则通过多连杆对车轮姿态的独立控制，在过滤路面颠簸的同时兼顾操控稳定性，配合11.69万起的指导价，将中高端车型常用的五连杆悬挂下放至10万级市场，既体现了“科技平权”的品牌理念，也为用户带来了操控与舒适平衡的驾乘体验。

作为深蓝汽车旗下的紧凑型SUV，深蓝S05在底盘悬挂上采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂组合，这一配置覆盖全系车型——无论是2026款520Lite纯电版、620Ultra纯电版，还是2025款200Max增程远航版、510Ultra纯电版，均保持一致的悬挂结构。麦弗逊前悬凭借紧凑的结构适配后置后驱布局，助力转向精准度提升；后五连杆独立悬挂则通过多连杆对车轮姿态的独立控制，在过滤路面颠簸的同时兼顾操控稳定性，配合11.69万起的指导价，将中高端车型常用的五连杆悬挂下放至10万级市场，既体现了“科技平权”的品牌理念，也为用户带来了操控与舒适平衡的驾乘体验。

从用户实际场景来看，这一悬挂组合的优势在不同使用需求中均有体现。纯电车型如2026款620Ultra纯电版，依托悬挂调校支撑，实现了6.28秒的百公里加速成绩，动力响应迅速的同时，过弯时车身侧倾控制到位；增程车型如2025款200Max增程远航版，综合续航可达1234km，长途行驶中悬挂对细碎震动的过滤能力有效缓解了驾乘疲劳，连续驾驶数小时也能保持较好的乘坐舒适度。

在同级市场中，深蓝S05的悬挂配置具备明显竞争力。多数10万级紧凑型SUV后悬多采用扭力梁非独立悬挂或三连杆独立悬挂，而深蓝S05全系标配五连杆后悬，这一设计在结构上更复杂，对路面适应性更强，能更精准地控制车轮定位参数，在过减速带、坑洼路面时，车身晃动幅度更小，提升了整车的高级感。结合全系标配的L2级驾驶辅助、无框车门等配置，进一步强化了产品的高价值感。

深蓝汽车以“科技平权”为核心，将中高端车型的悬挂技术下放至主流价位，既满足了年轻用户对操控性能的追求，也兼顾了日常通勤的舒适性需求。这种配置策略不仅体现了品牌对用户需求的深度洞察，也通过扎实的底盘调校，为10万级SUV市场树立了新的价值标杆。