新款极氪001的动力系统有什么升级？

新款极氪001的动力系统升级聚焦于电机功率、加速性能、补能效率与智能管理的多维进阶，以900V高压平台为核心实现了性能与体验的双重突破。具体来看，后驱车型电机马力从421Ps跃升至503Ps，零百加速缩短至4.98秒，CLTC续航拓展至810km；四驱车型综合马力提升至925Ps，最快2.83秒破百，扭矩达913N·m，同时全系切换900V架构，快充时间最短仅需7分钟（10-80%），配合ZEEKR OS智能动力调节与赛道、漂移等驾驶模式，既满足日常通勤的长续航需求，又能为性能爱好者提供极致操控体验，进一步强化了其“猎装轿跑”的性能标签。

从电机性能的具体跃升来看，2026款极氪001的后驱与四驱车型均实现了核心动力参数的全面升级。后驱车型的单电机最大功率从2025款的310kW提升至370kW，直接推动马力增长82Ps，零百加速较老款的5.9秒缩短近1秒，达到4.98秒，同时CLTC续航从750km提升至810km，兼顾了动力与续航的平衡。四驱车型则通过前后电机的同步强化，前电机功率从270kW增至310kW，后电机从310kW升至370kW，综合功率达680kW，不仅马力突破925Ps，扭矩也提升至913N·m，最快2.83秒的零百加速成绩较2025款的3.3秒大幅提升，极速更是从240km/h提高到280km/h，性能表现直逼超跑水准。

补能效率的升级是此次动力系统进阶的另一大亮点。依托900V高压平台，2026款车型的快充速度实现了质的飞跃。后驱Max版10-80%快充时间从0.25小时缩短至0.17小时，四驱入门版更是仅需0.12小时（约7分钟）即可完成补能，相当于“一杯咖啡时间”就能满足长途出行的续航需求。电池技术的优化同样功不可没，103度三元锂电池版本通过电池管理系统的升级，将CLTC续航最高推至810km，而95度磷酸铁锂电池版本则以12C的放电倍率支持兆瓦级快充，进一步解决了纯电车型的补能焦虑。

智能动力管理系统的升级让动力输出更贴合用户场景需求。2026款极氪001标配ZEEKR OS车机系统，可通过10种驾驶模式智能调节电机输出，其中赛道模式与漂移模式专为性能爱好者设计，能精准分配前后电机扭矩，配合913N·m的峰值扭矩，在赛道或封闭场地中实现极致操控；而沙地、雪地等地形模式则针对复杂路况优化动力响应，确保湿滑或松软路面的行驶稳定性。此外，单踏板模式与能量回收的精细化调节，让日常通勤更具效率与趣味性。

此次动力升级还兼顾了用户的全场景体验。后驱Max版以810km的长续航与4.98秒的加速，满足日常通勤与偶尔的高速驾驶需求；四驱Ultra版则以2.83秒的破百性能与762km的续航，平衡了性能追求与长途出行；四驱Ultra+版更是通过可变转向比与双叉臂悬挂的搭配，进一步提升操控精度。同时，900V高压平台带来的超快充能力，让长途旅行的补能等待时间大幅缩短，真正实现了“性能不妥协，体验更从容”。

整体而言，2026款极氪001的动力系统升级并非单一参数的堆砌，而是以900V高压平台为基石，通过电机、电池、智能管理的协同优化，构建了“性能-续航-补能-操控”的完整闭环。这一升级不仅强化了其“猎装轿跑”的性能标签，更通过全场景适配的动力解决方案，为不同需求的用户提供了兼顾效率与乐趣的驾驶体验，进一步巩固了其在中大型纯电轿跑市场的差异化优势。