2024款蔚来ET7的智能驾驶系统有哪些新功能？

2024款蔚来ET7的智能驾驶系统在硬件架构、功能覆盖与场景优化上实现了多维度升级，依托Aquila超感系统与Adam超算平台的硬核支撑，新增高速/城市导航驾驶辅助、L3级驾驶辅助等高阶功能，同时对多场景交互体验进行了精细化打磨。

作为蔚来高阶智能驾驶的核心载体，2024款ET7延续了“硬件预埋+软件迭代”的技术路线：车顶150线“猎鹰”激光雷达可实现500米远距感知与250米低反射率目标探测，搭配11个800万像素摄像头、5颗毫米波雷达等33个感知硬件，再加上4颗Orin-X芯片组成的1016TOPS超算平台，构建起覆盖全场景的精准环境感知体系。基础功能上，标配车道居中保持、自动变道辅助、全速自适应巡航等L2级辅助能力；高阶功能则通过选装实现高速及城区主干道的点到点自动领航，甚至L3级场景的自动接管，同时新增遥控泊车/驶出、断头路腾挪等低速场景功能，结合方向盘电容式离手检测、DMS疲劳监测等安全配置，既满足日常通勤的便捷需求，也能应对复杂路况的智能决策，配合整车OTA持续进化，让智能驾驶体验随用户需求不断升级。

作为蔚来高阶智能驾驶的核心载体，2024款ET7延续了“硬件预埋+软件迭代”的技术路线：车顶150线“猎鹰”激光雷达可实现500米远距感知与250米低反射率目标探测，搭配11个800万像素摄像头、5颗毫米波雷达等33个感知硬件，再加上4颗Orin-X芯片组成的1016TOPS超算平台，构建起覆盖全场景的精准环境感知体系。基础功能上，标配车道居中保持、自动变道辅助、全速自适应巡航等L2级辅助能力；高阶功能则通过选装实现高速及城区主干道的点到点自动领航，甚至L3级场景的自动接管，同时新增遥控泊车/驶出、断头路腾挪等低速场景功能，结合方向盘电容式离手检测、DMS疲劳监测等安全配置，既满足日常通勤的便捷需求，也能应对复杂路况的智能决策，配合整车OTA持续进化，让智能驾驶体验随用户需求不断升级。

在具体场景优化上，2024款ET7的智能驾驶系统针对用户高频使用场景进行了精细化打磨。高速场景下，选装的高速导航驾驶辅助功能可基于高精地图实现自动超车、匝道汇入汇出等操作，减少长途驾驶的操作负担；城区场景中，优化后的多次换道逻辑与公交车道通行支持，让车辆在复杂路口的决策更贴合实际路况。低速场景方面，停车场自主寻路新增断头路腾挪能力，智能泊车辅助横向车位释放范围扩展50%，进一步提升了泊车便利性；远程召唤功能通过手机APP即可远程控制车辆移动，解决了狭窄车位上下车的痛点。

安全层面，系统通过多传感器融合与功能强化构建了全面的保障体系。激光雷达与多摄像头、毫米波雷达的协同感知，让车辆在雨雾天气或面对深色车辆等低反射率目标时，仍能保持精准识别；自动紧急制动AEB增强了低速乘员保护，后向自动紧急制动RAEB则对倒车时的行人、两轮车等危险场景应对更精准。新增的守卫模式依托多传感器360度覆盖，可实时检测车辆震动与非法闯入，用户能远程查看车外实况且系统具备隐私保护功能，兼顾安全与隐私需求。

从用户体验角度看，2024款ET7的智能驾驶系统兼顾了基础实用性与高阶扩展性。基础功能满足日常通勤的核心需求，选装配置则为有高阶需求的用户提供了灵活选择，覆盖从高速长途到城市复杂路况的全场景需求。结合蔚来的全栈自研理念与FOTA远程升级能力，系统可通过在线更新持续迭代，无需更换硬件即可获得新功能，让车辆的智能驾驶体验保持长期进化。

总体而言，2024款蔚来ET7的智能驾驶系统以硬核硬件为基础，通过功能升级与场景优化实现了多维度提升，既满足了用户对日常驾驶便捷性的需求，也为高阶智能驾驶体验提供了可能。其灵活的选装配置、持续进化的OTA能力以及全面的安全保障，共同构建起豪华中大型车的智能驾驶标杆，为用户带来更智能、更安全的出行体验。