Model 3的辅助驾驶可以识别行人吗？

特斯拉Model 3的辅助驾驶系统可以识别行人，且全系标配的行人碰撞防护与主动刹车功能，能为用户提供可靠的行人安全防护。无论是基础版的自动辅助驾驶（AP），还是硬件升级后的新款车型，都具备精准识别行人的能力——基础版AP可在行驶中自动识别前方行人并触发制动，而升级后的系统通过8个（部分车型7个）车外摄像头、HW 4.0芯片等硬件加持，感知范围覆盖车身四周，配合优化的算法，不仅能更清晰捕捉行人动态，还新增了后部行人警示等功能，进一步强化了对行人的检测与预警，大幅降低了潜在碰撞风险。

2025款Model 3作为换新版车型，其智能驾驶辅助系统升级至Autopilot 4.0版本，硬件配置迎来全面强化。前大灯摄像头像素提升至500万，为行人识别提供更清晰的画面，显著提升视觉识别的准确性；配合12颗超声波雷达与1颗毫米波雷达，系统对车身四周的感知范围进一步扩大，即便是复杂路况下的行人动态，也能被精准捕捉。软件层面新增的后部行人警示功能，让车辆在倒车或低速行驶时，能及时提醒后方行人，避免因视线盲区引发的意外。主动刹车功能的强化，使得系统在识别到行人后，制动响应更迅速，有效降低碰撞风险。

从核心参数来看，2025款Model 3全系搭载HW 4.0×2芯片，算力高达720TOPS，强大的算力支撑为行人识别算法的高效运行提供了保障。无论是后轮驱动版还是高性能全轮驱动版，均标配行人碰撞防护系统与主动刹车/主动安全系统，实现了核心安全功能的无车型差异覆盖。这意味着，即便是入门版的后轮驱动版，用户也能享受到与高配车型同等的行人安全防护能力。23.55万起的官方指导价，让主流用户能够以相对亲民的成本，获得高阶的行人安全防护体验。

在用户体验方面，全系标配的行人碰撞防护与主动刹车系统，在城市通勤、低速行驶等场景下表现尤为可靠。高算力芯片的加持，使得系统对行人的识别响应速度更快，能够在短时间内做出减速或避让动作。配合FOTA远程升级能力，特斯拉可以持续优化行人识别算法，让系统的性能保持领先。这种“硬件标准化+功能标配化”的策略，体现了特斯拉“安全优先”的智能驾驶理念，也让用户无需担心因车型配置差异而影响安全体验。

综上所述，Model 3的辅助驾驶系统在行人识别方面具备扎实的硬件基础与完善的功能配置。从基础版到最新的2025款车型，系统通过不断的硬件升级与软件优化，持续提升行人识别的准确性与可靠性。全系标配的行人碰撞防护与主动刹车功能，结合强大的算力支撑，为用户构建起一道坚实的安全屏障，让驾驶过程中的行人安全得到充分保障。