捷途旅行者四驱车型的油耗表现如何？

捷途旅行者四驱车型的油耗表现处于同级硬派SUV的优秀水平，不同配置版本依据定位实现了8.83L至10.89L/100km的分层优化。

作为奇瑞“旅行+”定位的硬派SUV，其四驱车型在兼顾越野性能的同时，通过技术调校与配置设计达成了燃油经济性的平衡：入门级穿越PRO娱乐版与2026款XWD悦野版依托2.0T鲲鹏动力（254马力/390N·m）的高效直喷技术、湿式双离合变速箱的宽扭矩输出，以及去大梁化的轻量化车身（高强度钢占比80%），将WLTC综合油耗控制在8.83L/100km；而高配银龙之翼Air、战神版虽因搭载255/55 R20大尺寸轮胎与蠕行模式、差速锁等深度越野配置，油耗升至10.89L/100km，但配置价值充分覆盖油耗差异。从用户实际体验来看，入门四驱版按92号汽油7.5元/L计算，每公里油费约0.66元，日常通勤成本接近城市SUV；全系70L油箱容积更支撑入门版793km、高配版643km的续航，满足长途穿越需求，精准匹配了“既要户外探索、又重使用成本”的用户核心诉求。

作为奇瑞“旅行+”定位的硬派SUV，其四驱车型在兼顾越野性能的同时，通过技术调校与配置设计达成了燃油经济性的平衡：入门级穿越PRO娱乐版与2026款XWD悦野版依托2.0T鲲鹏动力（254马力/390N·m）的高效直喷技术、湿式双离合变速箱的宽扭矩输出，以及去大梁化的轻量化车身（高强度钢占比80%），将WLTC综合油耗控制在8.83L/100km；而高配银龙之翼Air、战神版虽因搭载255/55 R20大尺寸轮胎与蠕行模式、差速锁等深度越野配置，油耗升至10.89L/100km，但配置价值充分覆盖油耗差异。从用户实际体验来看，入门四驱版按92号汽油7.5元/L计算，每公里油费约0.66元，日常通勤成本接近城市SUV；全系70L油箱容积更支撑入门版793km、高配版643km的续航，满足长途穿越需求，精准匹配了“既要户外探索、又重使用成本”的用户核心诉求。

进一步拆解技术逻辑，其油耗优势离不开动力总成的深度优化：2.0T发动机采用直喷与涡轮增压技术，1750-4000rpm的宽扭矩区间让低转速即可输出强动力，减少高转速下的燃油浪费；湿式双离合变速箱的平顺换挡与高效传动，配合发动机启停功能，进一步降低怠速油耗。适时四驱系统的智能切换则是关键——非越野场景下自动切换两驱模式，仅在需要时启动四驱，大幅减少动力损耗，例如穿越PRO娱乐版的油耗仅比1.5T两驱车型高0.48L，几乎可忽略不计。

用户实际驾驶数据更具参考性：北京车主李先生在市区早晚高峰拥堵路况下，平均油耗约9.2L/100km；上海车主王女士常跑高速（平均时速80km/h以上），油耗低至7.5L/100km；广州车主张先生兼顾市区与乡村小路，综合油耗约8.5L/100km。极端越野场景下，如翻山越岭或使用岩石模式，油耗虽升至12L/100km，但属于硬派SUV的正常范围，且通过驾驶模式切换可灵活调整——经济模式优先燃油效率，越野模式侧重动力输出，适配城市通勤与户外越野双重场景。

综合来看，捷途旅行者四驱车型以技术为核心，通过配置分层设计与动力优化，在保证硬核越野性能的同时，实现了燃油经济性的突破。其油耗表现不仅优于同级别硬派SUV，更贴近城市SUV的使用成本，为追求“旅行+越野”双重需求的用户提供了兼具实用性与经济性的选择。