奇瑞瑞虎和长安的SUV在安全配置上哪个更全面？

奇瑞瑞虎与长安SUV的安全配置各有侧重，若论覆盖维度的全面性，瑞虎系列在气囊数量、车身结构强度及主动安全功能丰富度上略占优势。

从具体配置来看，以价格相近的瑞虎8 PLUS尊贵版与长安CS75 PLUS四代尊享型为例：瑞虎8 PLUS配备10气囊组合（含主驾膝部气囊、远端气囊），长安为6气囊系统；车身结构上，瑞虎采用84%覆盖率的豪华铝合金防撞梁，长安则以38.3%热成型钢与超高强度钢为核心；主动安全层面，瑞虎的L2级智能驾驶辅助系统包含18项功能，涵盖交通拥堵辅助、开门预警等，长安同级别系统缺少疲劳驾驶提醒、开门预警及后方碰撞预警。不过长安SUV也有自身亮点，如CS75 PLUS搭载的疲劳驾驶提示功能，能针对性提升长途驾驶的安全性，基础安全配置如ABS防抱死、电子稳定程序等也均有配备，整体为用户提供了扎实的安全保障。两者均围绕家用刚需打造安全体系，只是瑞虎在主动安全功能的拓展性与被动安全的防护层级上更为全面。

从具体配置来看，以价格相近的瑞虎8 PLUS尊贵版与长安CS75 PLUS四代尊享型为例：瑞虎8 PLUS配备10气囊组合（含主驾膝部气囊、远端气囊），长安为6气囊系统；车身结构上，瑞虎采用84%覆盖率的豪华铝合金防撞梁，长安则以38.3%热成型钢与超高强度钢为核心；主动安全层面，瑞虎的L2级智能驾驶辅助系统包含18项功能，涵盖交通拥堵辅助、开门预警等，长安同级别系统缺少疲劳驾驶提醒、开门预警及后方碰撞预警。

不过长安SUV也有自身亮点，如CS75 PLUS搭载的疲劳驾驶提示功能，能针对性提升长途驾驶的安全性，基础安全配置如ABS防抱死、电子稳定程序等也均有配备，整体为用户提供了扎实的安全保障。两者均围绕家用刚需打造安全体系，只是瑞虎在主动安全功能的拓展性与被动安全的防护层级上更为全面。

若从技术研发角度看，奇瑞在车身结构强度上的投入更为突出，铝合金防撞梁的高覆盖率有效提升了碰撞时的能量吸收效率；长安则在基础安全配置的普及性上表现稳定，确保用户在日常驾驶中获得基础保障。值得注意的是，两款车在安全配置上的差异，本质上是品牌对安全需求的不同理解：瑞虎更倾向于通过多维度配置构建“无死角”防护，长安则侧重基础功能的实用性与针对性场景的优化。

综合来看，瑞虎系列在安全配置的“量”与“质”上更占优势，而长安SUV则在基础功能与特定场景安全上表现扎实。消费者可根据自身对气囊数量、主动安全功能的需求优先级，以及日常驾驶场景（如长途驾驶频率）来选择更适合的车型，两者均能满足家用SUV的核心安全需求。