荣威iMAX8第三排空间表现如何,身高180cm的乘客坐进去会觉得拥挤吗?

荣威iMAX8第三排空间表现处于同级别MPV的主流水平,身高180cm的乘客坐进去基本不会觉得拥挤。作为上汽荣威面向家用与商务市场打造的7座MPV,它依托3000mm长轴距与1909mm宽车身的基础尺寸,为第三排预留了充足的横向与纵向空间,加上全系标配的靠背+前后调节功能,可灵活适配不同乘客的乘坐需求。实测数据显示,180cm体验者坐进第三排时,若第二排调至最后,膝盖离前排仍有两拳半余量,腿部可随座椅前后滑动20cm,脚能完全伸直;头部空间可达一拳左右,配合侧窗大开口设计,不会产生压抑感。同时,第三排座垫长度51cm、软硬适中,还配备独立头枕与空调出风口,即使长途乘坐2小时也能保持舒适,真正打破了传统MPV第三排“应急坐”的局限,兼顾了实用性与舒适性。

荣威iMAX8第三排空间表现如何,身高180cm的乘客坐进去会觉得拥挤吗?

荣威iMAX8第三排的空间优势,离不开其2+2+3的黄金座椅布局设计。第二排独立座椅支持前后调节,当第二排适度前移(预留一拳腿部空间)时,第三排纵向空间进一步释放,180cm乘客的腿部可获得更宽裕的活动范围,长途乘坐2小时也不会感到憋屈。横向空间方面,1909mm的车宽让第三排三人并排乘坐时不局促,每个座位都能获得独立的乘坐区域,配合侧窗面积大的设计,视野开阔不压抑。此外,第三排还配备了杯架、USB接口(部分车型)等实用配置,满足乘客的日常使用需求。

从用户反馈来看,荣威iMAX8第三排的舒适性也得到了认可。杭州一位创业者表示,客户坐第三排时,腰部支撑到位,上下车也很方便。座垫高度合适,不会有坐小板凳的感觉,软硬度适中,长时间乘坐也不会累。靠背角度可调节,乘客可以根据自己的需求调整到舒适的坐姿。这些细节设计,让第三排不再是“鸡肋”,而是能真正满足乘客舒适乘坐的需求。

荣威iMAX8在空间实用性上也表现出色。当第三排启用时,后备箱仍可竖放24寸行李箱和婴儿车,满足家庭出行的储物需求。第三排座椅还支持二次翻折,进一步拓展后备箱空间,方便放置大件物品。同时,后排配备双层隔音隐私玻璃,能有效隔绝外界噪音,提升乘坐静谧性。这些设计,让荣威iMAX8在满足多成员乘坐需求的同时,也兼顾了储物和舒适性。

作为上汽荣威面向家用与商务市场的MPV车型,荣威iMAX8以“全场景舒适”为设计理念,通过长轴距、灵活座椅调节及丰富的舒适性配置,解决了传统MPV第三排空间不足的痛点。无论是家庭出行还是商务接待,第三排都能提供舒适的乘坐体验,真正做到了“每一排都是VIP”。其全系官方指导价18.58-25.58万,在同级别车型中具有较高的性价比,是一款值得考虑的7座MPV车型。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

风云T9
风云T9
13.29-19.39万
获取底价
捷达VS5
捷达VS5
8.79-12.19万
获取底价
阿维塔07
阿维塔07
21.99-28.99万
获取底价

最新问答

蔚来ET5T的驾驶体验在操控性与舒适性上实现了精准平衡,既能满足驾控爱好者对操控的追求,又能兼顾家庭用户对舒适的需求。作为一款定位“全能旅行车”的车型,它依托双电机四驱系统与可变软硬调节悬挂的硬件组合,在山路攻弯时展现出50:50轴荷比带来
红旗HS3的底盘悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,全系车型均保持这一配置。其中,前麦弗逊悬挂凭借结构紧凑的优势,既能有效过滤路面细碎颠簸,又能配合电动助力转向保证转向精准性;后多连杆悬挂则通过多组连杆独立控制车轮运动
红旗HS5的整备质量(净重)处于同级中型SUV的主流水平,部分配置车型略高于合资竞品,这与其“重硬件、强性能”的设计取向直接相关。 通过官方标注的最大满载质量推算,红旗HS5前驱车型整备质量约1705kg,四驱车型约1770kg——对
蔚来ET5T选装Brembo四活塞卡钳对刹车性能的帮助明确且针对性强,尤其适合追求操控体验或高频应对高性能驾驶场景的用户。作为定位“高性能旅行车”的车型,ET5T本身标配的四活塞卡钳已实现33.4米的优秀刹车成绩,而选装Brembo卡钳后,
上划加载更多内容
AI选车专家