深蓝S07和小鹏G6的底盘调校有什么区别？

深蓝S07和小鹏G6的底盘调校区别主要体现在悬挂结构、驱动形式与调校偏向性上：深蓝S07以“舒适与操控平衡”为核心，小鹏G6则更侧重“运动性能与智能适配”的结合。

深蓝S07采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，全系标配可变悬挂调节（软硬可调），配合后置后驱布局，既能在运动模式下通过强支撑性抑制过弯侧倾，又能在舒适模式下过滤路面细碎颠簸，适配日常通勤与长途旅行；小鹏G6则搭载前双叉臂+后五连杆独立悬挂，双叉臂前悬的高横向刚度带来更精准的转向响应，五连杆后悬优化了振动过滤与操控稳定性，结合5种驾驶模式，更贴合追求驾驶乐趣与操控极限的用户需求。两者通过不同的硬件组合与调校逻辑，分别满足了“家用舒适优先”与“运动性能导向”的驾驶场景。

从硬件规格来看，深蓝S07的后驱架构为其底盘调校提供了先天优势。后置后驱布局让车辆起步加速时驱动力分配更直接，爬坡或湿滑路面配合雪地模式时牵引力更稳定，同时2900mm轴距与1930mm车宽的重心分布优化，进一步提升了操控基础。其全系标配的可变悬挂调节（软硬可调），能根据驾驶模式灵活切换：运动模式下悬挂阻尼变硬，过弯时车身侧倾抑制出色；舒适模式下则通过FSD可变阻尼减震器与HRS液压回弹系统，有效过滤路面颠簸，兼顾家庭用户的乘坐需求。此外，部分车型配备的540度全景影像+透明底盘功能，也为复杂路况下的底盘感知提供了辅助。

小鹏G6则凭借前双叉臂+后五连杆的高端运动化底盘结构，展现出更强的操控潜力。前双叉臂悬挂常见于豪华性能车，横向刚度高，能减少转向时的侧倾，提升转向精准度；后五连杆悬挂则在过滤细碎振动与保障操控稳定性之间取得平衡，日常通勤过减速带或坑洼路面时振动柔和，高速变道或过弯时车身姿态更稳定。结合2890mm轴距与1920mm宽车身的低重心设计，以及0.248的低风阻系数，车辆在高速行驶时的整体性与静谧性表现优异。同时，其支持的5种驾驶模式（标准/舒适/经济/运动/个性化），能让用户根据场景灵活调整底盘响应，运动模式下底盘更紧致，满足驾驶乐趣需求。

从品牌调校理念来看，两者各有侧重。深蓝S07基于“驾控与实用兼顾”的理念，后驱架构优先保障操控乐趣，多连杆后悬+软硬可调技术覆盖家庭舒适需求，同时通过平整底盘等空气动力学优化，降低高速能耗；小鹏G6则延续“智能+性能”融合思路，底盘硬件为XNGP智能辅助驾驶提供稳定基础，800V高压平台与底盘结构集成设计，在保证操控的前提下优化了空间利用率。

整体而言，深蓝S07的底盘调校更偏向“全能家用”，通过后驱与可变悬挂平衡操控与舒适；小鹏G6则以“运动性能”为核心，双叉臂前悬与多模式调校满足驾驶乐趣，两者分别针对不同用户群体的核心需求，展现出差异化的底盘特性。