荣威ei5 2019款的电池容量是多少？实际续航里程能达到官方标称的多少？

荣威Ei5 2019款的电池容量因版本不同分为61.1kWh和52.5kWh两种，实际续航里程通常能达到官方标称NEDC 420公里的70%至接近标称值，具体受使用场景影响。

这款车搭载宁德时代提供的动力电池，配合上汽自研的BMS电池管理系统，部分版本电池组容量为61.1kWh，全系也有采用52.5kWh三元锂电池的配置，官方NEDC综合续航统一标注为420公里。实际驾驶中，若处于低温环境、车辆负载较重或采用激进驾驶方式，续航会出现一定程度缩短；反之，平稳驾驶、路况通畅时则更接近官方标称数值，正常使用（不开空调不激烈驾驶）最多可达到官方里程的70%，为用户日常通勤和短途出行提供了稳定的续航支撑。

这款车搭载宁德时代提供的动力电池，配合上汽自研的BMS电池管理系统，部分版本电池组容量为61.1kWh，全系也有采用52.5kWh三元锂电池的配置，官方NEDC综合续航统一标注为420公里。实际驾驶中，若处于低温环境、车辆负载较重或采用激进驾驶方式，续航会出现一定程度缩短；反之，平稳驾驶、路况通畅时则更接近官方标称数值，正常使用（不开空调不激烈驾驶）最多可达到官方里程的70%，为用户日常通勤和短途出行提供了稳定的续航支撑。

在充电效率方面，不同电池容量版本的快充表现略有差异。搭载52.5kWh电池的车型，快充模式下40分钟可充入80%电量，慢充需8.5小时；而部分61.1kWh版本虽未明确快充时长，但依托上汽自研的BMS系统，电池管理效率在同级别车型中表现突出，能精准控制充放电过程，减少电量损耗。值得注意的是，低温环境对续航影响较为明显，冬季开空调时续航可能降至官方标称的50%左右，这也是纯电动车普遍存在的特性，用户可通过提前预热电池等方式优化续航表现。

作为一款专注于实用的纯电动旅行车，荣威ei5 2019款在续航与充电的平衡上充分考虑了用户需求。无论是61.1kWh还是52.5kWh的电池配置，均能满足日常代步需求，而BMS系统的应用则进一步提升了电池的稳定性和耐用性。尽管实际续航受外界因素影响较大，但在合理驾驶习惯下，其续航表现仍能覆盖多数用户的使用场景，为纯电动出行提供了可靠选择。

综合来看，荣威ei5 2019款通过差异化电池容量配置和智能电池管理技术，在续航表现上兼顾了不同用户的需求。实际续航虽受环境与驾驶方式制约，但在平稳工况下可接近官方标称值，低温或高负载时也能维持基础通勤能力，其续航表现与充电效率的组合，为用户提供了灵活且实用的纯电动出行方案。