荣威iMAX8纯电版的最低配和最高配价格相差多少？

荣威iMAX8纯电版的最低配和最高配价格相差0元。

根据官方公布的配置信息，荣威iMAX8纯电版目前仅推出2025款EV头等舱·尊驾版一款车型，官方指导价为36.98万元，并无其他纯电版本可供选择，因此不同配置间不存在价格差异。作为纯电系列的唯一车型，该版本聚焦长续航与智能体验，搭载CLTC纯电550km续航、0.5小时快充至80%的充电性能，以及维纳斯智能系统，同时依托上汽技术背书，采用上汽时代三元锂电池，续航表现扎实可靠，兼顾家庭与商务出行的场景需求。

根据官方公布的配置信息，荣威iMAX8纯电版目前仅推出2025款EV头等舱·尊驾版一款车型，官方指导价为36.98万元，并无其他纯电版本可供选择，因此不同配置间不存在价格差异。作为纯电系列的唯一车型，该版本聚焦长续航与智能体验，搭载CLTC纯电550km续航、0.5小时快充至80%的充电性能，以及维纳斯智能系统，同时依托上汽技术背书，采用上汽时代三元锂电池，续航表现扎实可靠，兼顾家庭与商务出行的场景需求。

若将范围扩展至荣威iMAX8新能源全系（含插混与纯电车型），价格梯度则更为丰富。全系指导价区间为19.99万至36.98万元，覆盖不同用户的预算与需求。其中插混车型占据主流，从入门的2025款DMH陆尊舒享版（19.99万）到顶配的2025款DMH荣界版（31.98万），配置差异清晰：入门款配备织物座椅、定速巡航与单侧电动侧滑门，满足基础出行；中配的陆尊奢享版（24.99万）升级为L2级辅助驾驶、前排及二排座椅加热/通风/按摩，双侧电动侧滑门与8扬声器系统，大幅提升舒适体验；插混顶配荣界版则以全景影像、电动侧滑门等配置强化场景适应性，CLTC综合续航达1536km，兼顾长途与日常通勤。

从技术层面看，全系车型均延续了上汽的研发优势。插混车型搭载1.5T+单电机的DMH混动系统，综合功率239马力，CLTC馈电油耗仅4.71L，纯电续航135km，实现高效省油；纯电车型则凭借180kW单电机与90kWh电池组，达成17.3kWh/百公里的电耗表现，配合快充技术，补能效率领先同级。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，3000mm轴距与2+2+3的7座布局，确保MPV的舒适性与空间灵活性，二排独立座椅、三区空调等配置进一步贴合家庭与商务场景需求。

值得注意的是，近期多地经销商推出优惠活动，如西安、济南地区最高优惠达4万元，插混车型实际成交价下探至18.99万起，纯电车型也有相应让利。同时，整车六年或15万公里的超长质保政策，为用户降低了长期用车的顾虑。无论是注重性价比的家庭用户，还是追求长续航的纯电爱好者，荣威iMAX8新能源系列均能提供适配的选择，其配置梯度与技术优势共同构成了产品的核心竞争力。