16年荣威350s的操控性怎么样，开起来顺手吗？

16年荣威350s的操控性在同级别车型中表现均衡，日常驾驶时开起来较为顺手。从转向到悬挂的调校，都围绕“实用好开”的定位展开：转向系统精准度不错，过弯时车头指向清晰，能给驾驶者足够的信心；悬挂调校偏向舒适与支撑的平衡，城市通勤时能过滤掉路面细碎颠簸，保障乘坐舒适性，遇到弯道或复杂路况时又能提供一定的侧向支撑，让车身保持稳定。刹车系统反应灵敏，紧急制动时能快速响应，配合握感舒适且轻便的方向盘，日常穿梭城市道路或应对复杂路况都比较轻松。不少车主反馈，其操控表现足以满足日常家用或通勤需求，只是若对操控有极致追求，建议亲自试驾感受。

从传动系统来看，16年荣威350s提供了手动挡和自动挡两种选择，其中自动挡车型搭载爱信TF-80SC六速手自一体变速箱，这款变速箱以平顺性和可靠性著称，换挡逻辑清晰，在日常驾驶中能根据油门深度和车速智能调整挡位，无论是低速跟车还是高速巡航，都能保持流畅的动力衔接，让驾驶过程更显从容。而手动挡车型的档杆行程适中，挡位吸入感明显，配合沈阳东安三菱4A92发动机的线性动力输出，能让驾驶者精准控制挡位切换，在城市道路频繁起步或山路爬坡时，都能获得直接的动力反馈，进一步提升了操控的参与感。

底盘方面，荣威350s的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂加后H型扭力梁式非独立悬挂的组合，这种结构在保证舒适性的同时，也兼顾了操控的稳定性。在经过减速带或坑洼路段时，悬挂能快速吸收震动，不会让车内乘客感到明显的颠簸；而在连续过弯时，后悬挂的支撑性也能有效抑制车身的侧倾，让驾驶者在操控时更有信心。

此外，荣威350s的方向盘设计也比较符合人体工程学，握感舒适且粗细适中，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。方向盘的转向力度调校得比较轻盈，女性驾驶者或在城市拥堵路段行驶时会更轻松，同时在高速行驶时，转向力度又会适当加重，提升了行驶的稳定性。

总的来说，16年荣威350s的操控性以实用和均衡为核心，无论是转向、悬挂还是传动系统的表现，都围绕日常驾驶的需求进行优化。它没有过于激进的操控设定，而是以舒适、稳定和顺手为主要目标，能够满足大多数家庭用户在城市通勤和日常出行中的需求。如果您对操控没有特别极致的追求，那么荣威350s会是一款开起来比较省心顺手的车型。