荣威RX5 MAX的安全配置有哪些，主动安全功能实用吗？

荣威RX5 MAX的安全配置覆盖主动、被动与基础安全三大维度，中高配车型的主动安全功能在日常驾驶中具备较高实用性。

从配置细节来看，全系标配ABS防抱死、制动力分配等基础安全硬件，被动安全方面提供主副驾及前排侧气囊（14.88万以上车型额外配备前后排头部气帘）；中高配车型（13.88万及以上）搭载博世ADAS系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，通过毫米波雷达与摄像头的组合实现精准环境感知。这些主动安全功能可覆盖高速巡航、城市拥堵、泊车等场景：车道保持辅助能降低长途驾驶的方向偏离风险，主动刹车可减少低速追尾概率，全速自适应巡航则提升了高速通勤的便利性，360度全景影像也为新手泊车消除了盲区，整体配置兼顾了安全性与日常实用性。

从配置细节来看，全系标配ABS防抱死、制动力分配等基础安全硬件，被动安全方面提供主副驾及前排侧气囊（14.88万以上车型额外配备前后排头部气帘）；中高配车型（13.88万及以上）搭载博世ADAS系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，通过毫米波雷达与摄像头的组合实现精准环境感知。这些主动安全功能可覆盖高速巡航、城市拥堵、泊车等场景：车道保持辅助能降低长途驾驶的方向偏离风险，主动刹车可减少低速追尾概率，全速自适应巡航则提升了高速通勤的便利性，360度全景影像也为新手泊车消除了盲区，整体配置兼顾了安全性与日常实用性。

不同版本的主动安全配置存在差异，1.5T自动有为尊贵版和旗舰版配备1个毫米波雷达+5个车外摄像头，2.0T自动有为至尊版升级为3个毫米波雷达+5个车外摄像头，感知精度进一步提升；而2.0T自动有为尊荣版仅标配定速巡航，无主动安全功能，消费者可根据需求选择。被动安全上，全系搭载博世9.3版本ESP车身电子稳定系统，配合高精度钢板车身，为碰撞防护提供结构保障。

用户实际体验中，主动安全功能的实用性得到体现：高速行驶时，车道居中保持辅助能稳定车辆行驶轨迹，减少驾驶员频繁修正方向的疲劳；城市拥堵路段，TJA交通拥堵辅助可自动跟车，降低低速操作强度；360°全景影像搭配前后雷达，让狭窄车位的泊车操作更轻松。这些功能并非华而不实的噱头，而是切实覆盖了日常驾驶的高频场景。

荣威RX5 MAX的安全配置还体现了品牌特色，全系提供不限年限/不限里程的整车质保，解决长期用车的售后顾虑；中高配车型搭载SA8155P芯片，保障主动安全系统的算法响应速度，实现硬件与软件的协同防护。以13万级的价格覆盖主流主动安全功能，既满足家庭用户对安全的核心需求，又兼顾性价比，展现了实用安全的产品定位。

综合来看，荣威RX5 MAX的安全配置体系完整，主动安全功能针对日常驾驶痛点设计，被动与基础安全配置夯实防护底线，结合品牌的质保政策与技术协同优势，为驾乘者构建了全面且实用的安全保障，是兼顾安全与性价比的家用SUV选择。