上汽大通MAXUS星际H的动力系统怎么样？有哪些发动机可选？

上汽大通MAXUS星际H的动力系统兼顾实用与性能，提供2.0T双涡轮增压柴油、2.0T汽油以及即将升级的2.5T柴油发动机可选。

作为品牌高端皮卡车型，其动力矩阵覆盖多元需求：2.0T双增压柴油发动机（以2023款旗舰版为例）凭借160kW最大功率、500N·m峰值扭矩，配合8挡手自一体变速箱与前置四驱系统，既满足重载起步、越野脱困的低速扭矩需求，又保障高速巡航的动力储备；2.0T汽油发动机则以192kW功率适配城市通勤场景；即将推出的2.5T柴油发动机（SC25TA）最大功率达165kW，进一步强化动力表现。全系动力均经官方严苛验证，技术成熟可靠，结合非承载式车身与专业底盘调校，实现工具属性与乘用体验的平衡。

作为品牌高端皮卡车型，其动力矩阵覆盖多元需求：2.0T双增压柴油发动机（以2023款旗舰版为例）凭借160kW最大功率、500N·m峰值扭矩，配合8挡手自一体变速箱与前置四驱系统，既满足重载起步、越野脱困的低速扭矩需求，又保障高速巡航的动力储备；2.0T汽油发动机则以192kW功率适配城市通勤场景；即将推出的2.5T柴油发动机（SC25TA）最大功率达165kW，进一步强化动力表现。全系动力均经官方严苛验证，技术成熟可靠，结合非承载式车身与专业底盘调校，实现工具属性与乘用体验的平衡。

具体来看，2023款2.0T自动柴油四驱双增压旗舰版长箱车型搭载的2.0T双涡轮增压柴油发动机，采用霍尼韦尔VGT+WGT双增压技术，大幅提升进气效率，500N·m的峰值扭矩处于同级别皮卡领先水平。这一特性让车辆在重载起步时动力响应敏捷，配合8挡手自一体变速箱的平顺换挡，即使面对复杂路况也能保持稳定输出。同时，该发动机曾获“中国心”十佳发动机称号，其可靠性经过了50万公里高强度负荷耐久试验与300万公里道路验证，可适配全球多种油品，进一步增强了用户的使用信心。

传动系统方面，全系匹配的采埃孚第三代8AT变速箱，不仅换挡逻辑智能，在手动模式下还能保持低速挡位不主动升挡，确保强大扭矩输出。此外，变速箱油冷系统前置的设计，有效强化了散热能力，提升了变速箱的耐用性。驱动方式上，前置四驱系统搭配多种驾驶模式，包括标准/舒适、经济、运动等，能够根据不同场景灵活切换，无论是城市通勤的平顺性，还是越野爬坡的通过性，都能得到很好的满足。

底盘结构上，非承载式车身搭配前双叉臂独立悬挂与后五连杆非独立悬挂，在保证承载能力的同时，优化了乘坐舒适性。这种设计既保留了皮卡作为工具车的强承载属性，又通过专业调校向乘用化体验靠拢，让用户在日常驾驶中也能感受到舒适的驾乘感受。此外，车辆还标配了自适应巡航、360度全景影像、L2级驾驶辅助等实用配置，进一步降低了驾驶强度，提升了安全性。

即将推出的2.5T柴油发动机（SC25TA）最大功率可达165kW，相比现款2.0T柴油发动机在排量和功率上均有显著提升，将为用户提供更强劲的动力选择。而2.0T汽油发动机则以192kW的最大功率和410N·m的峰值扭矩，满足了不同能源类型用户的需求，其航空级全铝机体的设计，也在一定程度上减轻了车身重量，提升了燃油经济性。

总体而言，上汽大通MAXUS星际H的动力系统通过多元化的发动机选择、成熟可靠的技术应用以及专业的底盘与传动系统匹配，构建了一套兼顾动力性能与实用需求的解决方案。无论是重载运输、越野探险还是城市通勤，都能为用户提供稳定、高效的动力输出，充分体现了品牌“全能实用+专业越野”的定位，以及对用户多元场景需求的精准把握。