25款捷途X70 PLUS的动力系统有几种选择？性能参数如何？

25款捷途X70 PLUS提供两种1.5T汽油动力版本选择，低功率版最大功率156马力、峰值扭矩230牛米，高功率版最大功率184马力、峰值扭矩290牛米，参数差异清晰匹配不同用户需求。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的中型SUV，25款捷途X70 PLUS在动力布局上延续了实用化思路：低功率版搭载SQRE4T15C发动机，通过多点电喷与DVVT技术实现1750rpm即可输出最大扭矩，配合6MT/9CVT/6DCT三种变速箱，兼顾入门家用的平顺性与成本控制；高功率版升级为SQRG4J15直喷发动机，扭矩较老款提升26%，匹配7DCT变速箱后WLTC油耗仅7.44L/100km，动力储备更足却保持了燃油经济性。两款动力均加92号汽油，结合10.29万起的售价与十年/20万公里质保政策，既覆盖了预算有限的家庭用户，也满足了对加速性能有要求的消费者，精准贴合其“大空间、高性价比”的核心定位。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的中型SUV，25款捷途X70 PLUS在动力布局上延续了实用化思路：低功率版搭载SQRE4T15C发动机，通过多点电喷与DVVT技术实现1750rpm即可输出最大扭矩，配合6MT/9CVT/6DCT三种变速箱，兼顾入门家用的平顺性与成本控制；高功率版升级为SQRG4J15直喷发动机，扭矩较老款提升26%，匹配7DCT变速箱后WLTC油耗仅7.44L/100km，动力储备更足却保持了燃油经济性。两款动力均加92号汽油，结合10.29万起的售价与十年/20万公里质保政策，既覆盖了预算有限的家庭用户，也满足了对加速性能有要求的消费者，精准贴合其“大空间、高性价比”的核心定位。

从技术细节看，25款捷途X70 PLUS的动力系统适配性极强。低功率版的6MT变速箱保留了手动挡的操控感，适合偏好驾驶乐趣的用户；9CVT变速箱则通过平顺的换挡逻辑降低了城市通勤的疲劳感；6DCT变速箱则在换挡效率与经济性间取得平衡。高功率版的7DCT变速箱更是针对动力输出特性优化，传动损失小，能更好地发挥290牛米扭矩的爆发力，实测零百加速表现优于同级别多数1.5T车型。同时，全系采用前置前驱布局与前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，配合ESP、ARP等稳定系统，行驶稳定性与滤震表现符合家用SUV的实用需求。

在用户体验层面，25款捷途X70 PLUS的动力选择与配置形成了互补。低功率版的入门车型（如手动冠军版）以10.29万的价格提供LED大灯、全液晶仪表等基础配置，满足家庭用户的刚需；高功率版则在13.39万的价位上新增L2级辅助驾驶、540度全景影像、座椅加热等功能，兼顾舒适性与安全性。车身尺寸4749×1900×1720mm、轴距2745mm的空间优势，配合5/7座灵活布局，让动力系统的实用性进一步延伸——无论是日常通勤还是长途旅行，动力输出的平顺性与燃油经济性都能支撑起家庭出行的多样场景。

总体而言，25款捷途X70 PLUS的双1.5T动力系统并非单纯的参数升级，而是围绕“家用”与“旅行”核心需求的精准布局。低功率版以低扭强、成本低的特性覆盖入门市场，高功率版则通过直喷技术提升动力储备，同时保持燃油经济性，再配合多样化的变速箱选择与扎实的配置基础，形成了“动力分层、体验互补”的产品优势，持续巩固其中型SUV市场的高性价比地位。