捷途X70 PLUS顶配版的底盘调校偏向舒适还是运动？试驾过颠簸路段和高速时的感受如何？

捷途X70 PLUS顶配版的底盘调校以舒适为核心取向，同时兼顾了日常行驶的稳定性，无论是颠簸路段还是高速场景都能给到用户从容的驾乘体验。

这款车采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架的主流舒适配置，未搭载运动化强化部件，电动助力转向调校轻盈，从硬件设定到调校逻辑都围绕“乘坐友好”展开。在颠簸路段，多连杆后悬能有效过滤碎石、坑洼带来的震动，车身晃动幅度小，仿皮座椅进一步缓冲余震，前排与后排乘客的颠簸感都较为柔和；高速行驶时，1900mm宽车身与2745mm长轴距带来扎实的基础，转向随速加重提升了操控信心，变道超车时侧倾控制合理，全速自适应巡航状态下平顺性出色，完全贴合其“旅行+”定位下家庭长途出行、多场景代步的核心需求。

这款车采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架的主流舒适配置，未搭载运动化强化部件，电动助力转向调校轻盈，从硬件设定到调校逻辑都围绕“乘坐友好”展开。在颠簸路段，多连杆后悬能有效过滤碎石、坑洼带来的震动，车身晃动幅度小，仿皮座椅进一步缓冲余震，前排与后排乘客的颠簸感都较为柔和；高速行驶时，1900mm宽车身与2745mm长轴距带来扎实的基础，转向随速加重提升了操控信心，变道超车时侧倾控制合理，全速自适应巡航状态下平顺性出色，完全贴合其“旅行+”定位下家庭长途出行、多场景代步的核心需求。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”场景的车型，捷途X70 PLUS顶配版的底盘调校深度契合品牌基因。其长质保（十年或20万公里）的承诺与舒适底盘形成互补，让家庭用户在长途自驾时无需担忧可靠性；4749×1900×1720mm的大空间搭配舒适底盘，进一步强化了“移动起居室”的属性，无论是城市通勤还是郊野穿越，都能让乘客保持放松状态。值得注意的是，尽管底盘以舒适为主，但在过弯道和陡坡时仍能保持灵活扎实的姿态，1.5T直喷发动机的184马力输出配合7挡湿式双离合变速箱，爬坡时动力响应迅速，不会因舒适取向牺牲必要的通过性与操控性。

从技术层面看，前麦弗逊悬架确保了转向精准度与间隙控制，后多连杆结构则优化了路面震动的传递路径，这种组合在同价位SUV中属于实用且成熟的方案。电动助力转向在低速时轻盈省力，高速时的渐进式加重则提升了行驶稳定性，既方便女性用户或新手泊车，也能让老司机在高速巡航时感受到从容。底盘较高的离地间隙进一步增强了通过性，面对非铺装路面的坑洼时，悬挂系统能快速回弹且无多余晃动，兼顾了舒适性与复杂路况的适应性。

整体而言，捷途X70 PLUS顶配版的底盘调校精准抓住了家庭用户的核心需求：以舒适为基底，通过合理的硬件搭配与调校平衡，在颠簸路段保障乘坐质感，在高速场景提供稳定信心，同时融入品牌“旅行+”的实用基因，让这款车成为兼顾日常代步与长途出行的可靠选择。