荣威i5和荣威360的操控性哪个更好？

荣威i5和荣威360的操控性各有侧重，若论综合操控体验的均衡性与适配场景的广泛性，荣威i5更胜一筹。

荣威i5全系搭载前置前驱驱动形式与电动助力转向系统，转向轻盈且精准度高，低速挪车时不费力、高速巡航时也能保持稳定指向；前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，既兼顾了日常行驶的舒适性，又能在过弯时合理抑制车身侧倾，配合前后盘式制动与全套ESP车身稳定系统，紧急制动或复杂路况下的车身姿态控制更可靠。其自吸发动机匹配的CVT变速箱实现了线性加速与平顺动力衔接，手动挡车型也有清晰的离合结合点与适中换挡行程，无论是追求家用平顺还是基础驾驶乐趣的用户，都能获得顺手的操控反馈。而荣威360虽整体操控表现不错，离合器设定友好、高速方向盘稳且易上手，但受限于动力总成与底盘调校的延续性，在精准度与场景适配性上稍逊于荣威i5。

荣威i5全系搭载前置前驱驱动形式与电动助力转向系统，转向轻盈且精准度高，低速挪车时不费力、高速巡航时也能保持稳定指向；前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，既兼顾了日常行驶的舒适性，又能在过弯时合理抑制车身侧倾，配合前后盘式制动与全套ESP车身稳定系统，紧急制动或复杂路况下的车身姿态控制更可靠。其自吸发动机匹配的CVT变速箱实现了线性加速与平顺动力衔接，手动挡车型也有清晰的离合结合点与适中换挡行程，无论是追求家用平顺还是基础驾驶乐趣的用户，都能获得顺手的操控反馈。而荣威360虽整体操控表现不错，离合器设定友好、高速方向盘稳且易上手，但受限于动力总成与底盘调校的延续性，在精准度与场景适配性上稍逊于荣威i5。

从动力总成的实际表现来看，荣威i5自吸版本与荣威360采用相同发动机，但变速箱差异带来了操控体验的分化。荣威i5的CVT变速箱在动力对接上更为顺畅，加速过程线性且无明显顿挫，日常驾驶时动力输出的可控性更强；而荣威360虽换挡手感尚可，三挡仍存在轻微顿挫，在频繁换挡的城市路况下，动力衔接的流畅度稍弱于荣威i5。此外，荣威i5的宽胎设计进一步提升了抓地力，在湿滑路面或快速过弯时，轮胎的贴地性更优，为操控稳定性提供了额外保障。

作为入门级车型，荣威360的操控优势集中在“易上手”层面：离合器半联动区间长，新手驾驶时不易熄火，高速行驶时方向盘虽轻但稳定性不错，能满足日常通勤的基础需求。不过其底盘延续了荣威350的基因，操控提升幅度有限，面对连续弯道或急加速/减速场景时，车身动态响应的灵活性不如荣威i5。相比之下，荣威i5的电动助力转向在不同车速下的阻尼变化更合理，低速转向轻盈、高速转向沉稳，配合底盘的调校，无论是城市拥堵路段还是郊区山路，都能给驾驶者带来更从容的操控感受。

综合来看，荣威360的操控性偏向“实用易操作”，适合对驾驶技巧要求不高的入门用户；而荣威i5则在保持易用性的基础上，通过动力总成的优化、转向系统的精准调校以及全套安全配置的加持，实现了操控体验的全面升级，既能应对日常家用的平顺需求，也能满足用户对驾驶质感的进阶期待，适配场景更为广泛。