深蓝S05与元PLUS的驾驶体验有什么不同，操控性谁更好？

深蓝S05与元PLUS的驾驶体验核心差异在于“运动驾控”与“舒适家用”的取向分化，操控性上深蓝S05凭借后置后驱布局更具优势。

深蓝S05采用后置后驱+前麦弗逊后五连杆悬架组合，后驱架构带来更均衡的前后配重，五连杆后悬的支撑性与整体性更突出，过弯时侧倾抑制优秀，配合最高200kW的后置电机，动力响应直接且线性，弹射模式的加入进一步强化了驾控乐趣；而元PLUS为前置前驱+前麦弗逊后多连杆悬架，调校偏向舒适家用，悬架对路面细碎震动的过滤更柔和，驾乘安静平稳，但快速过弯或变道时侧倾相对明显，更适合日常通勤的平稳需求。从动力布局到底盘调校的差异，让深蓝S05在操控的精准度与驾驶乐趣上更胜一筹，元PLUS则以舒适性贴合家庭用户的核心诉求。

从动力参数看，深蓝S05纯电版电机功率最高达200kW，扭矩320N·m，零百加速最快6.28秒；元PLUS电机功率150kW，扭矩310N·m，零百加速7.3秒。虽然两者均属7秒级加速，但深蓝S05的后置电机布局让动力输出更直接，尤其在早高峰超车时，轻踩电门即可获得明显推背感，高速120km/h再加速时动力储备也更充足；元PLUS则以平顺起步为特点，避免了突兀的动力爆发，更符合家用场景的舒适性需求。

底盘表现上，深蓝S05的五连杆后悬在应对连续颠簸路面时，能更好地保持车身姿态，底盘整体性强；元PLUS的多连杆后悬调校偏软，对细碎震动的过滤更彻底，过减速带或坑洼路面时颠簸感较弱，后排乘客不易晕车。不过在快速过弯场景中，深蓝S05的支撑性优势显现，车身侧倾幅度小，驾驶员能获得更清晰的路感反馈；元PLUS则因悬架偏软，侧倾相对明显，驾驶时需控制车速以保证平稳。

智能驾驶辅助方面，深蓝S05标配循迹倒车、记忆50米行驶轨迹等功能，配合540度全景影像，在狭窄路段掉头或停车时更灵活；元PLUS的DiPilot系统以基础L2功能为主，如车道居中、自动变道等，满足日常辅助需求，但缺少高阶轨迹记忆功能。两者的驾驶辅助均覆盖主流场景，但深蓝S05的功能设计更偏向提升操控便利性，元PLUS则侧重驾驶安全性与舒适性的平衡。

综合来看，深蓝S05的驾驶体验围绕“运动驾控”展开，后置后驱布局、强劲动力与支撑性底盘共同塑造了其操控优势，适合追求驾驶乐趣的用户；元PLUS则以“舒适家用”为核心，平顺的动力输出、柔和的悬架调校与安静的驾乘环境，更契合家庭用户的日常通勤与长途出行需求。两款车虽定位相近，但通过不同的技术调校与功能配置，精准匹配了不同用户群体的驾驶偏好。