21款荣威RX5 PLUS现在还能买到新车吗？4S店库存情况如何？

21款荣威RX5 PLUS目前已处于停产状态，通过4S店购买全新库存车的可能性极低，少量流通的车辆多为非4S渠道的抵押车或清库车源。

作为2021年推出的车型，荣威RX5 PLUS后续已迭代至2023款，21款车型的生产计划早在数年前终止，大部分4S店已完成该车型的清库工作，仅极少数经销商可能存在极少量积压的滞销车（概率近乎于无）。若消费者仍希望购入该款车型，需注意当前市场中出现的多为抵押到期等非新车渠道车辆，需仔细核查手续完整性与车况；若偏好新车，建议关注荣威RX5系列现役的2023款车型，其在智能座舱、动力调校等方面均进行了升级优化，更贴合当下用车需求。

作为2021年推出的车型，荣威RX5 PLUS后续已迭代至2023款，21款车型的生产计划早在数年前终止，大部分4S店已完成该车型的清库工作，仅极少数经销商可能存在极少量积压的滞销车（概率近乎于无）。若消费者仍希望购入该款车型，需注意当前市场中出现的多为抵押到期等非新车渠道车辆，需仔细核查手续完整性与车况；若偏好新车，建议关注荣威RX5系列现役的2023款车型，其在智能座舱、动力调校等方面均进行了升级优化，更贴合当下用车需求。

从行业常规情况来看，一款车型停产后，4S店的库存消化周期通常在6至12个月左右，21款荣威RX5 PLUS距离停产已超过两年，主流销售渠道的库存基本已清空。即便是部分偏远地区的经销商，也更倾向于将资源集中在现役车型上，以保证售后配件供应和服务效率。因此，若消费者通过4S店咨询该车型，得到的答复多为“无库存”或“已停售”，仅有个别门店可能保留少量用于展示或试驾的车辆，但这类车辆通常会以“试驾车转售”的形式处理，需确认车辆的使用时长、里程数及质保政策是否受影响。

对于仍对21款荣威RX5 PLUS有需求的消费者，非4S渠道的车源需格外谨慎。参考2025年海南用户发布的抵押车信息，这类车辆虽标注“车况精品”“手续三件套”，但需确认是否具备完整的过户资质、车辆是否存在抵押登记未解除等问题，建议通过专业第三方检测机构对车辆状况进行全面评估，避免后续出现产权纠纷。此外，非官方渠道购买的车辆可能无法享受原厂质保，后续的维修保养需自行承担，消费者需综合考量成本与风险。

若消费者更倾向于新车，2023款荣威RX5 PLUS是更合适的选择。该车型延续了RX5系列的设计理念，同时在智能配置上进行了升级，例如搭载14.1英寸曲面中控屏和斑马智行系统，支持语音交互、远程控制等功能；动力方面依旧采用1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率181马力，满足日常家用需求。其指导价区间为9.99万至15.59万，与21款车型的价格区间相近，性价比表现均衡。

综合来看，21款荣威RX5 PLUS的新车购买渠道已基本收窄，4S店库存稀缺，消费者需根据自身需求权衡新车与存量车源的利弊。若追求稳定的售后保障和最新的技术配置，现役车型是更稳妥的选择；若对21款车型有特殊偏好，则需在非官方渠道中仔细甄别，确保车辆手续合法、车况良好。