荣威i6plus2020款旗舰版的隔音效果如何？跑高速时车内噪音大不大？

2020款荣威i6 PLUS旗舰版的隔音表现整体处于同级别中等水平，低速行驶时车内静谧性尚可，但高速状态下胎噪与风噪会较为明显。从实测数据来看，车辆怠速噪音为44分贝，60km/h时为59.1分贝，80km/h时为60.9分贝，120km/h高速行驶时噪音值达到69分贝，其中发动机噪音在运转过程中相对突出，而胎噪和风噪则会随车速提升逐渐增强，尤其是车速超过80km/h后，胎噪的存在感会显著提升，对车内驾乘体验产生一定影响。不过，作为一款注重性价比的家用轿车，其在日常城市通勤场景下的隔音表现基本能够满足需求，只是在高速长途行驶时，噪音控制方面仍有提升空间。

需要注意的是，参考资料中提到的“2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版”与问题中的“荣威i6plus2020款旗舰版”在配置上可能存在差异，不同版本的隔音表现会有所不同。以CVT旗舰版为例，其在NVH方面的表现确实较为一般，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪会成为主要的噪音来源。当车速达到120km/h时，69分贝的噪音值虽然处于行业常规水平，但对于追求静谧性的用户来说，可能会觉得有些吵闹。

相比之下，同车系的全息版在噪音控制上进行了多项优化，例如采用了更高效的隔音材料、优化了车身密封性等。实测数据显示，全息版的怠速噪音为43.6分贝，60km/h时为58.6分贝，80km/h时为63.5分贝，120km/h时为68.8分贝。虽然整体噪音值与旗舰版相差不大，但在细节处理上更为用心，能够在一定程度上提升车内的静谧性。

对于手动挡旗舰版而言，其隔音表现与CVT版本类似，低速行驶时车内较为安静，但高速行驶时胎噪和风噪会明显增大。这主要是因为手动挡车型的传动结构与CVT车型有所不同，发动机的噪音更容易传递到车内。不过，手动挡车型的优势在于动力输出更为直接，能够为用户带来更好的驾驶体验。

总的来说，荣威i6plus2020款旗舰版的隔音效果在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常家用需求，但在高速行驶时噪音控制方面仍有提升空间。如果用户对静谧性有较高要求，可以考虑选择同车系的全息版车型，或者在购车后进行隔音升级处理。