上汽大通MAXUS EUNIQ5的补贴后价格是多少，性价比高吗？

上汽大通MAXUS EUNIQ5目前已停售，其补贴后价格需参考停售前的2020款、2022款及2023款车型指导价与当时的补贴政策综合计算。

作为上汽大通MAXUS旗下的新能源车型，EUNIQ5在停售前的不同年份款型中展现出差异化的产品力：2020款覆盖16.729万-23.03万元价格区间，提供52.5kWh与61kWh两种电池版本，对应350km与420km NEDC续航；2022款售价17.98万-20.98万元，升级至70kWh电池组，续航提升至510km，同时新增12.3英寸中控屏、HUD抬头显示与L2级驾驶辅助；2023款则进一步优化外观内饰细节，提供纯电与插混两种动力选择，插混版百公里综合油耗低至1.5L，兼顾续航与经济性。结合停售前部分地区0.5万-0.6万元的终端优惠，其在同级别新能源MPV中，以灵活的座椅布局、逐步升级的智能配置与续航表现，具备一定的市场竞争力。

作为上汽大通MAXUS旗下的新能源车型，EUNIQ5在停售前的不同年份款型中展现出差异化的产品力：2020款覆盖16.729万-23.03万元价格区间，提供52.5kWh与61kWh两种电池版本，对应350km与420km NEDC续航；2022款售价17.98万-20.98万元，升级至70kWh电池组，续航提升至510km，同时新增12.3英寸中控屏、HUD抬头显示与L2级驾驶辅助；2023款则进一步优化外观内饰细节，提供纯电与插混两种动力选择，插混版百公里综合油耗低至1.5L，兼顾续航与经济性。结合停售前部分地区0.5万-0.6万元的终端优惠，其在同级别新能源MPV中，以灵活的座椅布局、逐步升级的智能配置与续航表现，具备一定的市场竞争力。

从配置维度看，EUNIQ5各年款均注重基础安全与实用功能的平衡。2020款全系标配LED日间行车灯、主副驾安全气囊，经典版搭载85kW电机与52.5kWh电池，满足日常通勤需求；舒适版及以上车型升级130kW电机与61kWh电池，续航提升至420km，适配中短途城际出行。2022款在配置上进一步向智能化靠拢，12.3英寸中控屏融入斑马智联网系统，支持在线导航、语音控制等功能；HUD抬头显示可将车速、导航信息投射至前挡风玻璃，提升驾驶便利性；L2级ADAS系统包含自适应巡航、车道保持等功能，增强行车安全性。2023款则通过外观的绿色点缀与内饰双12.3英寸屏幕，提升科技感；插混版本的加入，既解决纯电车型的续航焦虑，又能以1.5L的百公里综合油耗降低使用成本，2+3五座与2+2+2六座布局，也能满足家庭或商务场景的不同需求。

性价比方面，需结合停售时的市场环境综合判断。在2020-2023年新能源MPV市场尚处于发展阶段时，EUNIQ5以16万-23万元的价格区间，提供了从基础通勤到智能舒适的多元选择。2022款与2023款在续航、智能配置上的升级，使其在同价位车型中具备一定优势；终端0.5万-0.6万元的优惠，进一步降低了购车门槛。不过，随着后续新能源MPV市场竞争加剧，更多品牌推出配置更丰富、续航更长的车型，EUNIQ5的性价比优势逐渐被稀释，但在其停售前的生命周期内，仍以务实的定位满足了部分消费者对新能源MPV的需求。

整体而言，上汽大通MAXUS EUNIQ5在停售前的各年款车型，通过持续的配置升级与动力形式拓展，形成了覆盖不同需求的产品矩阵。其补贴后价格结合当时的优惠政策，在同级别中具备一定竞争力，而灵活的座椅布局、逐步提升的智能化与续航表现，也使其成为新能源MPV市场早期的务实选择之一。尽管目前已停售，但作为品牌在新能源领域的探索车型，EUNIQ5的产品思路仍为后续车型提供了参考。