老骐达的保养费用高吗？常规保养需要做哪些项目？

老骐达的保养费用不算高，常规保养以基础检查、机油及机滤更换为核心，整体养护成本对工薪家庭十分友好。从基础养护来看，每5000公里或3个月的常规保养，材料费加工时费约300元，厂家还提供前两次免费保养，进一步降低了初期用车成本；随着里程增加，20000公里时需更换空调与空气滤清器，40000公里更换变速箱油，60000公里更换刹车油，10万公里大保养费用约3000元，各项项目的周期与费用均清晰透明。结合其搭载的HR16成熟自吸发动机，92号汽油适配且故障率低，配合CVT变速箱的平顺耐用性，不仅常规保养项目简单易操作，长期养护的可靠性也经过市场验证，与它“家用省心”的定位高度契合——2700mm轴距带来的宽敞空间、6.1L左右的综合油耗，再加上亲民的保养成本，共同构成了老骐达作为家庭代步车的核心优势。

从具体保养周期来看，老骐达遵循每5000公里或3个月的养护节奏，先到者为准，这种高频次基础养护反而能及时发现车辆潜在问题，减少后期大修风险。前两次保养免费政策覆盖了1000公里（购车1个月内）和5000公里（购车3个月内）的关键节点，让新车初期养护几乎零成本。常规小保养如15000公里时仅需更换机油与机滤，费用约600元；20000公里的中期保养增加空气滤清器（69元）和空调滤清器（110元），搭配工时费后总花费约1200元，车主可根据需求选择260元/4L的普通机油或461元/4L的优质机油，灵活控制成本。

老骐达的保养成本优势还体现在长期使用中。以三年行驶60000公里为例，总保养费用约5604元，平均每年仅1868元，每月不足200元，远低于同级别部分车型的养护支出。其搭载的正时链条系统无需定期更换，相比传统正时皮带车型节省了一笔不小的费用；1.6L自吸发动机技术成熟，92号汽油即可满足需求，配合6.1L左右的WLTC综合油耗，燃油成本也保持在较低水平，进一步降低了家庭用车的经济压力。

作为日产家用车的经典车型，老骐达的保养体系与产品定位高度匹配。整车三年或10万公里的质保政策覆盖核心部件，2700mm轴距带来的宽敞后排空间、435L可扩展后备厢，以及偏向舒适的悬挂调校，都精准契合家庭用户的需求。而透明的保养项目、合理的配件价格（如刹车片300-600元/套、轮胎400-800元/条），再加上成熟动力总成的低故障率，让老骐达不仅在购车时具备性价比，长期使用中的“省心”属性更是其赢得市场认可的关键。

综合来看，老骐达的保养费用始终围绕家庭用户的经济承受能力设计，从基础小保养到10万公里大保养，各项支出清晰可控。配合其耐用的动力总成、宽敞的家用空间以及可靠的质保政策，老骐达用“低养护成本+高实用性”的组合，成为了工薪家庭代步车的优质选择，既满足了日常通勤的需求，又不会给家庭财务带来额外负担。