艾瑞泽8的隔音效果怎么样？高速行驶噪音大不大？

艾瑞泽8的隔音效果在同级别车型中表现优异，高速行驶时噪音控制处于主流偏上水准。

这款车依托全方位NVH静音工程打造静谧座舱，通过5mm双层夹胶玻璃、多处隔音棉填充、底盘空腔密封处理等157项隔音措施，从源头降低噪音传递。实测数据显示，时速60km/h时车内噪音仅57.8分贝，优于多数同级竞品；时速120km/h时噪音控制在62分贝以内，驾乘者正常交谈无需刻意提高音量。其全系标配的承载式车体结构与前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音；统一规格的225/45 R18轮胎（卓越版为215/50 R17）配合底盘调校，也进一步削弱了胎噪影响。高配车型搭载的SONY索尼品牌扬声器（8-12个），还可通过高保真音质补偿弱化环境噪音感知，让座舱静谧性体验更上一层楼。

这款车依托全方位NVH静音工程打造静谧座舱，通过5mm双层夹胶玻璃、多处隔音棉填充、底盘空腔密封处理等157项隔音措施，从源头降低噪音传递。实测数据显示，时速60km/h时车内噪音仅57.8分贝，优于多数同级竞品；时速120km/h时噪音控制在62分贝以内，驾乘者正常交谈无需刻意提高音量。其全系标配的承载式车体结构与前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音；统一规格的225/45 R18轮胎（卓越版为215/50 R17）配合底盘调校，也进一步削弱了胎噪影响。高配车型搭载的SONY索尼品牌扬声器（8-12个），还可通过高保真音质补偿弱化环境噪音感知，让座舱静谧性体验更上一层楼。

从动力系统与隔音的兼容性来看，艾瑞泽8的表现同样值得关注。其1.6T发动机（197马力）最大扭矩290N·m，2.0T发动机（254马力）最大扭矩390N·m，均采用直喷+涡轮增压技术，动力输出平顺，减少了高转速下的发动机嘶吼；全系标配的湿式双离合变速箱（2.0T御+为8AT），换挡逻辑清晰，顿挫感弱，进一步降低了传动系统噪音。这种动力与隔音的平衡设计，让用户在享受强劲动力的同时，不必担心噪音问题。

在用户实际体验层面，艾瑞泽8的隔音表现也超出预期。60km/h以下时，车内噪音主要来自胎噪，但整体分贝值较低，不会对驾乘体验造成明显干扰；高速行驶时，风噪控制良好，将音乐音量调至15就能掩盖大部分噪音。中高配车型配备的双区自动空调、仿皮座椅等配置，进一步提升了座舱的舒适感，配合静谧的环境，让长途出行也能保持轻松状态。

作为奇瑞技术导向型品牌理念的体现，艾瑞泽8在10万级价格区间实现了“动力与静谧性”的平衡。其9.99万-14.89万的官方指导价，涵盖1.6T和2.0T两类动力版本，配置梯度合理：中低配车型提供基础的隔音保障，12万级车型标配SONY音响，2.0T版本则在254马力强劲动力的基础上，通过底盘调校强化噪音控制。这种设计既满足了家庭用户对舒适出行的需求，也为追求动力的消费者提供了选择，充分展现了其性价比优势。