大众朗逸的辅助驾驶配置（如ACC、车道保持）在哪些版本上提供？

大众朗逸的ACC自适应巡航与车道保持辅助功能仅在1.5T动力版本上提供，具体为2026款Pro 300TSI DSG智逸版和2024款300TSI DSG星空永逸版。这两款车型均搭载大众IQ.Drive辅助驾驶系统，以1颗毫米波雷达、8颗超声波雷达及多颗车外摄像头为硬件支撑，实现全速自适应巡航的自动跟车与车速调整，以及车道保持辅助的车道偏离干预。相比之下，1.5L动力版本如2026款Pro 1.5L自动如逸版、2025款新锐系列等，仅配备基础主动刹车与定速巡航，硬件配置与动力储备的差异决定了其无法支持ACC与车道保持功能。这一配置差异既体现了大众对不同动力版本的功能定位，也为注重驾驶安全与舒适性的用户提供了明确的选择方向。

从配置逻辑来看，大众朗逸对辅助驾驶功能的分配并非简单的价格分层，而是与动力性能深度绑定。1.5T车型（160马力、250N·m）的动力储备更充沛，能够配合ACC系统实现更平顺的跟车加减速与制动，避免动力不足导致的驾驶顿挫；而1.5L车型（110马力）以经济代步为核心定位，基础的定速巡航与主动刹车已能满足日常短途通勤的安全需求。这种“动力-功能”的匹配方式，既保证了高阶辅助驾驶的体验流畅性，也让不同需求的用户都能找到适配的版本。

在用户实际体验层面，1.5T版本的ACC+车道保持组合展现出显著的场景优势。在高速或城市快速路行驶时，全速自适应巡航可根据前车距离自动调整车速，车道保持辅助则能实时修正方向盘，配合车道居中保持功能稳定维持车辆在车道中央，大幅减轻长途驾驶的疲劳感；而1.5L版本的辅助配置仅能实现基础的碰撞预警与定速行驶，更适合城市拥堵路段的短途代步。两者的差异清晰对应了“长途舒适”与“日常实用”的不同场景需求。

价格与配置的平衡也是朗逸辅助驾驶布局的亮点。1.5T版本的指导价为14.59万至15.19万，相比同车系1.5L版本（7.999万至12.09万）虽有2.5万至7.19万的差价，但新增的IQ.Drive系统、多雷达摄像头硬件以及后排杯架、30色氛围灯等舒适配置，对注重驾驶安全与品质感的用户而言性价比突出；而入门级的1.5L版本则以7.999万的起售价，为预算有限的用户提供了经济实用的选择，兼顾了市场覆盖的广度与深度。

总体而言，大众朗逸通过“动力分层+功能匹配”的策略，将ACC、车道保持等高阶辅助驾驶精准投放至1.5T版本，既保证了技术体验的可靠性，也为不同需求的用户提供了清晰的选择路径。这种布局既体现了大众对家用车市场的精准洞察，也通过IQ.Drive系统的下放，让更多消费者享受到了成熟的智能驾驶技术带来的便利。