AMT变速箱的工作原理是什么

AMT 变速箱的工作原理是在普通手动变速器基础上，改变机械变速器换挡操纵部分进行优化设计。

即在总体传动结构不变的情况下，增加电子自动控制系统，通过电力或液压动力实现手动操作部件的自动控制。

车辆起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。

驾驶员通过油门踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号，ECU 采集发动机转速传感器和车速传感器等的信号，掌握车辆行驶状态。

然后，ECU 按照最佳方案、换挡规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换挡三者的动作与时序实现最佳匹配，从而获得优良的燃油经济性和动力性能，以及平稳起步与迅速换挡的能力。

AMT 变速箱的换挡时机由计算机测量，常见分为电液和电动两类。电动 AMT 换挡系统结构相对简单、重量轻，但存在运动部件干涉、调速慢、高速起步换挡不平顺等问题。电液 AMT 换挡系统运行平稳、传动效率高、起步换挡品质好，但结构复杂，成本高，且存在油温影响、控制困难等问题。

AMT 变速箱曾被看好，但其换挡顿挫的问题被双离合技术解决，导致法拉利和宝马等转向双离合阵营。未来，AMT 可能在经济型车、个人超跑和赛车等领域应用。