AMT 变速器与其他自动变速器的区别在哪

AMT 变速器与其他自动变速器的区别主要体现在性质、结构和换挡冲击感这几个方面。

先说性质，AMT 是半自动挡，是自动挡与手动挡结合的产物，有自动与手动的功能，严格说不算纯粹的自动挡，而常见的自动挡是全自动挡。

结构上，AMT 本质还是手动变速箱，和传统平行轴式手动变速箱差异不大，主要就是增加了电子控制来替代人工操作离合和换挡。自动挡变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，更复杂。

换挡冲击感方面，AMT 换挡冲击相对大，结构简单，可靠性高，易维护。自动挡换挡平顺，冲击小，尤其在低速走走停停时舒适性突出。

再看 AT 变速器，它通过液压传动和行星齿轮组合实现自动传动，挡位越多变速越平稳迅速，输出功率强，燃油效率高，但体积大，制造和维护成本高。

CVT 用皮带和两组变速轮替代传统齿轮结构，换挡无级变速，行驶好，几乎无顿挫，燃油经济性好，不过皮带承载力有限，扭矩极限小，不适合大排量车。

DCT 是双离合器自动变速箱，两组离合器交替工作，一组控制单数齿轮，一组控制双数齿轮，换挡时间短，有干式和湿式，传输效率高，可靠性强，但可能有顿挫感，制造复杂且成本高。