日产轩逸和骐达的安全配置对比？

日产轩逸和骐达的安全配置各有侧重：轩逸以全系拉满的被动安全为基础，通过梯度升级的主动安全覆盖不同用户需求；骐达则在入门款夯实核心安全底线，中高配重点强化主动预警与防护功能。

从被动安全来看，轩逸全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（共6气囊），基础制动与稳定系统（ABS、EBD、ESP等）无高低配差异，儿童座椅接口与胎压监测也为全系标配，超混电驱及2026款智驾版更升级为胎压显示；骐达入门款（酷动版）配备主副驾气囊、前排侧气囊及ISO FIX接口，中高配（智行版及以上）才新增前后排头部气帘，被动安全配置随车型价位阶梯式补充。主动安全层面，轩逸经典燃油入门款仅基础稳定系统，高配款及超混电驱系列逐步增加倒车影像、L2级ProPILOT辅助驾驶（含全速自适应巡航、主动刹车等）；骐达智行版及以上则搭载前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等功能，与轩逸中高配的主动安全亮点形成呼应。两车均延续日产“家用安全优先”的理念，只是轩逸更注重全系基础安全的一致性，骐达则在中高配车型集中释放主动安全价值，消费者可根据预算与用车场景选择——若追求一步到位的被动安全，轩逸全系6气囊更具优势；若预算有限又想兼顾基础安全，骐达入门款的核心配置已能满足日常通勤，中高配则能获得更全面的主动防护。

从被动安全来看，轩逸全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（共6气囊），基础制动与稳定系统（ABS、EBD、ESP等）无高低配差异，儿童座椅接口与胎压监测也为全系标配，超混电驱及2026款智驾版更升级为胎压显示；骐达入门款（酷动版）配备主副驾气囊、前排侧气囊及ISO FIX接口，中高配（智行版及以上）才新增前后排头部气帘，被动安全配置随车型价位阶梯式补充。主动安全层面，轩逸经典燃油入门款仅基础稳定系统，高配款及超混电驱系列逐步增加倒车影像、L2级ProPILOT辅助驾驶（含全速自适应巡航、主动刹车等）；骐达智行版及以上则搭载前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等功能，与轩逸中高配的主动安全亮点形成呼应。两车均延续日产“家用安全优先”的理念，只是轩逸更注重全系基础安全的一致性，骐达则在中高配车型集中释放主动安全价值，消费者可根据预算与用车场景选择——若追求一步到位的被动安全，轩逸全系6气囊更具优势；若预算有限又想兼顾基础安全，骐达入门款的核心配置已能满足日常通勤，中高配则能获得更全面的主动防护。

具体到用户体验，轩逸的梯度配置逻辑适配不同需求：入门款7.99万起即可获得6气囊与全套稳定系统，满足通勤刚需；13万+的2026款智驾版或超混超豪华版，L2级辅助驾驶能降低长途疲劳，360度全景影像减少剐蹭风险。骐达则以“入门够用、中高配实用”为特点，酷动版8.99万的价格就能拥有ESP与前排侧气囊，智行版10.39万新增的倒车影像、主动刹车等功能，对新手或家庭用户更友好。细节上，轩逸超混系列的胎压显示、骐达中高配的前后头部气帘，都针对实际用车场景强化了安全保障。

品牌设计理念上，轩逸坚持“基础安全不妥协”，全系拉满核心被动安全配置，让所有用户都能享受同等的安全底线；骐达则通过“核心配置入门即有、进阶功能按需选择”的策略，平衡了性价比与安全性。两者虽细分市场不同，但都围绕家用场景打造安全配置，既不盲目堆砌功能，也不忽视核心需求，体现了日产对家用车安全的务实理解。