新捷途旅行者的动力系统有哪些选择？

新捷途旅行者提供1.5T两驱、2.0T四驱两种核心动力方向，具体包含1.5TD+7DCT两驱、2.0TD+7DCT四驱、2.0TD+8AT四驱三种组合，同时2026款还新增插电混动版本旅行者C-DM。

作为奇瑞鲲鹏动力架构下的硬派SUV，其动力选择精准匹配不同场景需求：1.5T版本搭载奇瑞自研SQRG4J15发动机，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗8.35L/100km，前置前驱布局兼顾城市通勤的经济性与平顺性；2.0T版本则采用SQRF4J20发动机，1750rpm即可爆发390N·m最大扭矩，配合7DCT或8AT变速箱与XWD全自动智能四驱系统，叠加中央差速器锁止、后桥差速锁等配置，可应对沙地、岩石等多地形越野场景；插混版旅行者C-DM更以三电机布局实现340kW综合功率与700N·m综合扭矩，CLTC纯电续航最高达212公里，满油满电综合续航超1300公里，进一步拓展了长途旅行的可能性。

作为奇瑞鲲鹏动力架构下的硬派SUV，其动力选择精准匹配不同场景需求：1.5T版本搭载奇瑞自研SQRG4J15发动机，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗8.35L/100km，前置前驱布局兼顾城市通勤的经济性与平顺性，120km/h巡航时发动机转速可控制在2000rpm以内，高速行驶噪音更低；2.0T版本则采用SQRF4J20发动机，1750rpm即可爆发390N·m最大扭矩，配合7DCT或8AT变速箱与XWD全自动智能四驱系统，叠加中央差速器锁止、后桥差速锁等配置，可应对沙地、岩石等多地形越野场景，部分车型还配备蠕行模式与700mm涉水感应系统，最大涉水深度达700mm，接近角/离去角最高28°/30°，通过性拉满；插混版旅行者C-DM更以三电机布局实现340kW综合功率与700N·m综合扭矩，CLTC纯电续航最高达212公里，满油满电综合续航超1300公里，进一步拓展了长途旅行的可能性。

从车型参数来看，1.5T两驱版本覆盖13.99万入门价位，2.0T四驱主力版本集中在17.59-19.19万区间，顶配联名版则达到23.99万，价格梯度清晰，满足不同预算用户需求。全系标配10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏（搭载骁龙8155芯片）、电子驻车、自动空调等配置，2.0T高配车型还配备索尼音响、座椅加热/通风/按摩功能，兼顾越野性能与驾乘舒适性。此外，L2级驾驶辅助、540度全景影像、陡坡缓降等功能的加入，降低了越野门槛，让新手也能轻松应对复杂路况。

值得一提的是，新捷途旅行者依托奇瑞成熟的动力技术背书，无论是燃油版的自研发动机，还是插混版的鲲鹏超能混动C-DM技术，都体现了品牌在动力领域的研发实力。其“旅行+越野”的定位，通过承载式车身实现城市舒适性与越野通过性的平衡，主打“可城可野”的全场景使用需求，贴合年轻用户户外出行偏好。同时，智能化越野辅助系统的应用，强化了“智能硬派”的品牌标签，进一步提升了产品竞争力。

总体而言，新捷途旅行者的动力系统设计兼顾了经济性、越野性与科技感，从城市通勤到户外越野，从燃油驱动到插电混动，多维度覆盖用户需求。精准的动力分层、硬核的越野配置、亲民的价格区间以及成熟的技术背书，共同构成了其核心竞争力，为消费者提供了兼具实用性与可玩性的硬派SUV选择。