07款日产天籁的变速箱是CVT还是AT？

07款日产天籁的变速箱类型需根据具体动力版本区分，其2.0L车型匹配4挡自动变速箱（AT），3.5L V6车型则搭载5挡自动变速箱（AT），并非CVT变速箱。

作为第一代基于日产D平台打造的天籁车型，07款天籁的AT变速箱在当时的技术背景下，能够根据发动机工况智能调整传动比，既保证了动力输出的平顺性，也兼顾了日常驾驶的燃油经济性；同时，其变速箱内部结构的耐用性经过市场长期验证，在按时保养的前提下，故障率维持在较低水平。而需要注意的是，当前在售的2022款、2024款及2026款天籁已全系采用无级变速（CVT）变速箱，通过技术迭代实现了更优的换挡平顺性与燃油效率平衡，这也是日产针对市场需求与技术发展对动力总成做出的调整。

当前在售的天籁车型在变速箱技术上已完成全面升级，2022款、2024款及2026款全系搭载CVT变速箱，这一变化是日产结合市场需求与技术发展的必然选择。CVT变速箱凭借无机械档位的结构优势，能让车辆在行驶过程中保持近乎无缝的动力衔接，几乎消除了传统AT变速箱可能存在的顿挫感，进一步强化了天籁“移动大沙发”的舒适定位。从技术参数来看，新款CVT变速箱的零件数量仅为传统AT的三分之一左右，简化的结构不仅提升了可靠性，还通过优化传动效率降低了能耗——2026款2.0L车型WLTC油耗低至6.41L/100km，2.0T车型也仅为7.12L/100km，兼顾了动力与经济性。

除变速箱外，新款天籁在动力总成与配置上的梯度设计也贴合不同用户需求。动力方面提供2.0L自然吸气（156马力）和2.0T涡轮增压（243马力）两种选择，前者适配92号汽油，降低日常使用成本；后者搭载可变压缩比技术，能在动力输出与燃油效率间智能切换，满足对驾驶性能有更高要求的用户。配置上，入门款如2026款2.0L舒适版已标配OTA升级、自动头灯等实用功能，中高配车型则新增L2级辅助驾驶、主动降噪、座椅通风按摩等进阶配置，既保证了基础实用性，又为追求品质的用户提供了升级空间。

空间与舒适性始终是天籁的核心优势，新款车型轴距保持2825mm，5座布局下后排腿部空间宽裕，后备箱容积达556-586L，能轻松容纳家庭出行的行李需求。座椅延续日产“舒适基因”，采用高支撑性的填充材质，部分车型配备的加热、通风与按摩功能，进一步提升了长途驾乘的舒适度。智能互联方面，新款天籁搭载Harmony OS或Nissan Connect超智联系统，支持语音控制、手机互联与OTA升级，让车辆能持续适配最新的智能出行需求，贴合当下消费者对汽车智能化的期待。

综合来看，07款天籁的AT变速箱代表了当时日产对耐用性与动力平顺性的平衡追求，而新款车型的CVT变速箱则是技术迭代下对舒适性与经济性的进一步优化。无论是老款还是新款，天籁始终围绕用户的核心需求调整产品策略，从早期的可靠耐用到如今的智能舒适，既保留了品牌一贯的舒适基因，也通过技术升级适应了市场的变化，为不同时期的消费者提供了符合其需求的选择。