2025款荣威的续航里程相比旧款有提升吗？

2025款荣威旗下多款车型的续航里程相比旧款均有显著提升。无论是混动车型还是纯电车型，都通过技术升级实现了续航表现的优化。荣威iMAX8新能源2025款搭载上汽DMH超级混动系统，CLTC工况下满电满油续航达1536公里，纯电续航135公里；荣威D7 DMH凭借48.1%热效率混动发动机，实测综合续航超2143km；纯电车型中，新款Ei5 NEDC续航从420公里提升至501公里，ERX5 2025款纯电车型CLTC续航达610km，实际续航达成率出色。这些提升源于先进混动系统、高效电池及优化的动力管理，全面增强了车型的续航能力与实用性。

荣威iMAX8新能源2025款的续航升级，核心在于上汽自主研发的DMH超级混动系统。该系统通过优化动力输出逻辑，减少不同工况下的能源损耗，搭配高效长续航电池系统，既提升了纯电行驶的实用性，又拓展了综合续航的覆盖范围，满足家庭用户长途出行的需求。荣威D7 DMH则以48.1%热效率的混动发动机为技术支撑，配合魔方电池的稳定性能，在实测中实现超2143km的综合续航，百公里油耗仅2.57L，兼顾了续航长度与燃油经济性，同时解决了老款内饰做工粗糙、车机卡顿的问题，提升了整体驾乘体验。

纯电车型的续航提升同样有扎实的技术支撑。新款荣威Ei5通过换装容量更大的三元锂电池组，动力电池系统能量密度从140.74Wh/kg提升至170.1Wh/kg，直接推动NEDC续航从420公里跃升至501公里，增加81公里。同时，新车搭载135千瓦电动机与液冷散热电池冷却系统，不仅保障了动力输出的稳定性，更优化了电池在不同环境下的工作效率，为续航提升筑牢基础。荣威ERX5 2025款纯电车型则配备79.7kWh三元锂电池组，CLTC综合续航达610km，第三方测试显示其实际续航表现优异：25℃常温下城市拥堵路况续航560km、高速100km/h续航490km，综合达成率超90%；-5℃低温环境下仍能保持420km左右续航，展现出良好的环境适应性。

从混动到纯电，2025款荣威车型的续航升级并非单一参数的调整，而是技术体系协同优化的结果。混动车型依托DMH系统与高热效率发动机，实现油电能量的高效分配；纯电车型则通过电池能量密度提升、冷却系统升级，强化电池的储电能力与工作稳定性。这些升级不仅让续航数据更亮眼，更通过实际路况的高达成率，将技术优势转化为用户可感知的实用价值，为不同需求的消费者提供了更可靠的出行选择。